4T機油和2T機油有何不同

4T機油和2T機油在多個方面存在不同。2T機油專為二沖程發動機打造，常用于二沖程摩托車、割草機等設備；4T機油則是四沖程發動機的“專屬伙伴”，多應用于高檔大排摩托車等。2T機油在惡劣工況下易有積碳等問題，4T機油清潔度和潤滑性更優。從做工看，二沖程發動機機油不循環，對抗氧化性要求低，四沖程發動機機油循環使用，對抗氧化性要求高。

在啟動性能方面，二者也有明顯差異。由于二沖程發動機的工作特性，2T 機油對低溫流動性和冷起動性的要求并不高。在相對低溫的環境下，它無需像 4T 機油那樣具備極致的低溫性能就能滿足發動機啟動需求。而四沖程發動機對機油的低溫流動性和冷起動性要求頗高。因為在寒冷天氣下，若 4T 機油的低溫性能不佳，可能導致機油過于黏稠，無法迅速在發動機各部件間流動形成有效潤滑，從而影響發動機的順利啟動。

從閃點來看，二沖程機油的閃點在 77°C 至 88°C 之間，而四沖程機油的閃點在 204°C 至 218°C 之間。閃點的不同意味著它們在安全性和揮發性上有所區別。較低閃點的 2T 機油相對更容易揮發，在一些高溫環境下，可能需要更注意其儲存和使用安全；而 4T 機油較高的閃點則使其在高溫環境下更為穩定，安全性更高。

在稀釋劑方面，二沖程機油含有稀釋劑，這是為了適應二沖程發動機的工作特點。在發動機運行過程中，稀釋劑有助于機油更好地與燃料混合，保證發動機的正常運轉。而四沖程機油則沒有稀釋劑，因為其工作方式與二沖程發動機不同，不需要通過稀釋劑來輔助工作。

說到粘度，2T 機油粘度相對較低，這使得它能夠在二沖程發動機快速運轉的部件之間迅速流動，及時提供潤滑。而 4T 機油粘度較高，這是因為四沖程發動機的機油需要在較長時間的循環使用過程中，始終保持良好的潤滑和保護性能，較高的粘度能更好地滿足這一需求。

在復合劑方面，二沖程機油不含 ZDDP（鋅烷基二硫代磷酸鹽），而四沖程機油含有 ZDDP。ZDDP 具有抗磨、抗氧化等多種功效，對于四沖程發動機這種需要長期循環使用機油且對機油性能要求較高的情況，ZDDP 的存在能有效提升機油的綜合性能，更好地保護發動機部件。

此外，二沖程機油使用的是低分子量的 PIB（聚異丁烯）和高分子量的 PIB 作為練度指數改進劑，這與四沖程機油也有所不同。這些不同的添加劑配方和成分，都是為了適應各自發動機的獨特工作需求。

排放表現上，使用 2T 機油的二沖程發動機在運行時會產生藍色煙霧，這是因為部分機油未完全燃燒。而使用 4T 機油的四沖程發動機正常情況下幾乎不產生積碳，排放更為清潔環保。

綜上所述，4T 機油和 2T 機油在用途、性能、做工、啟動、閃點、稀釋劑、粘度、復合劑、練度指數改進劑以及排放等多個方面都存在明顯差異。這些差異是由二沖程發動機和四沖程發動機不同的工作原理和特性所決定的。在選擇機油時，一定要根據發動機的具體類型，嚴格按照車輛使用手冊的要求來挑選合適的機油，切不可混用或交叉使用，才能確保發動機始終處于良好的工作狀態，延長發動機的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）