為什么摩托車剎車不能用后剎

摩托車并非絕對不能用后剎，而是不能只依賴后剎 。因為僅使用后剎，在車速慢時可能導致車輛失衡，車速快時則有側翻風險，緊急制動時更易使后輪抱死，讓車輛失去轉向能力，引發(fā)失控等嚴重事故。摩托車剎車需根據(jù)不同路況、車速等實際情況，以前剎為主、后剎為輔，合理搭配使用前后剎車，并配合發(fā)動機制動，才能確保行車安全。

當車速較慢時，只使用后剎會讓車輛的平衡難以維持。摩托車的重心分布以及行駛狀態(tài)在剎車瞬間會發(fā)生改變，若此時僅靠后剎，車輛的姿態(tài)容易出現(xiàn)偏移，從而導致失衡，使騎行者面臨摔倒的危險。

而在車速較快的情況下，問題就更加嚴峻。車輛快速行駛時，整個車身的慣性都較大，且此時車輛的重心會向前移動。如果只使用后剎，后輪所承受的制動力會讓后輪瞬間停止轉動，也就是抱死。一旦后輪抱死，由于前輪還在向前滾動，車身會因為前后輪運動狀態(tài)的差異，產(chǎn)生巨大的扭力，進而導致側翻。這種側翻對于騎行者來說，往往伴隨著極大的安全風險，可能造成嚴重的傷害。

在緊急制動的場景下，情況也不容小覷。緊急制動意味著需要在極短的時間內(nèi)讓車輛停下來，此時如果只依賴后剎，后輪抱死的概率極高。一旦后輪抱死，摩托車就如同脫韁的野馬，失去了轉向能力。因為轉向是依靠前后輪的協(xié)同運動來實現(xiàn)的，后輪抱死就打破了這種協(xié)同，車輛無法按照騎行者的意愿改變行駛方向，只能朝著慣性的方向沖出去，最終引發(fā)失控，可能導致碰撞、翻車等一系列嚴重后果。

總之，摩托車的剎車系統(tǒng)是一個需要綜合運用的整體。前后剎車各自承擔著不同的作用，只有合理地配合使用，根據(jù)實際情況調整前后剎車的力度，才能讓摩托車在各種情況下都能安全、平穩(wěn)地停下來，為騎行者的安全保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）