發動機冷啟動時為什么會抖動

發動機冷啟動時抖動，既可能是正常現象，也可能由多種因素導致。正常情況下，發動機內不同材質的金屬零件熱脹冷縮程度有別，冷機時零件配合間隙大，運行就會抖動，隨著溫度上升抖動會減輕。異常抖動則有諸多原因，像積碳問題，會吸附燃油影響混合氣；點火能量低，影響燃燒；油壓不穩，致使動力輸出異常等，都會引發發動機抖動 。

積碳問題是引發發動機冷啟動抖動的常見因素之一。在發動機的長期運轉過程中，節氣門、噴油嘴、進氣道以及氣門等部位，極易因為日常行駛環境和駕駛習慣等原因，產生不同程度的積碳。當積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被大量積碳吸收，這就使得進入氣缸參與燃燒的混合氣過稀，燃燒能量不足，從而引起發動機啟動時抖動。并且，氣門和進氣管積碳過多，還會造成冷車啟動困難，進一步影響發動機冷啟動時的平穩運行。

點火系統出現問題也會導致發動機冷啟動抖動。比如點火線圈老化、火花塞高壓線老化或者火花塞間隙變大等情況，都會造成點火能量下降。在冷啟動時，發動機本身溫度較低，此時本就需要足夠的點火能量來保證混合氣的充分燃燒，然而點火能量不足，就無法很好地滿足這一需求，進而影響發動機動力，導致怠速抖動，這種現象在冬季低溫環境下更為常見。另外，多缸發動機各氣缸點火能量差別大，也會讓發動機在冷啟動時出現抖動現象。

油壓不穩同樣是發動機冷啟動抖動的一個重要原因。油泵供油壓力出現問題，或者進氣壓力傳感器故障，都會影響到發動機正常的燃油供應和進氣量監測，使得發動機動力輸出不穩定，最終引發抖動。當油泵不能提供穩定且足夠的壓力時，噴油嘴噴出的燃油量和壓力也會不穩定，這就會導致混合氣的形成和燃燒受到影響，從而讓發動機在冷啟動時出現抖動。

油氣混合比不當也可能致使發動機冷啟動抖動。氧傳感器在監測和調節油氣混合比方面起著關鍵作用，如果氧傳感器不工作，那么發動機控制單元（ECU）就無法準確獲取尾氣中的氧含量信息，從而在判斷油氣混合比時出現失誤，影響動力輸出，導致發動機冷啟動時抖動。

此外，一些零部件的故障或老化也會造成發動機冷啟動抖動。例如水溫傳感器失靈，它無法準確將發動機冷卻液的溫度信息傳遞給電腦，使得電腦按照錯誤的工況進行噴油控制，進而影響發動機的正常啟動和運行，引發抖動。再如汽車年代久遠，引擎腳等部件接近使用壽命，老化的引擎腳無法很好地起到緩沖和固定發動機的作用，也會導致發動機在冷啟動時出現抖動現象。

總之，發動機冷啟動時抖動原因多樣。正常抖動是因零件熱脹冷縮特性所致，而異常抖動則涉及積碳、點火系統、油壓、油氣混合比以及零部件故障老化等多個方面。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時準確判斷并及時解決，保障發動機的良好運行狀態和車輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）