AT變速箱的工作原理是什么

AT變速箱通過液力變矩器和齒輪傳動系統協同運作實現自動換擋。具體而言，在充滿液壓油的空間里有兩個渦輪葉片，一個接動力輸入端，一個連輸出端。動力輸入端的渦輪旋轉形成渦流，推動輸出端渦輪旋轉，達成動力傳遞。同時，它借助液力傳動與行星齒輪組合，能依據汽車速度和發動機轉速自動切換擋位，讓駕駛更加輕松便捷 。

液力變矩器作為AT變速箱的核心部件，發揮著至關重要的作用。它利用液體的動量傳遞來實現動力傳遞和扭矩放大。在發動機運轉時，與發動機相連的泵輪會隨發動機一同轉動，泵輪旋轉時會帶動內部的液壓油高速流動，這些高速流動的液壓油就形成了推動渦輪旋轉的動力源泉。由于渦輪與輸出軸相連，當渦輪在液壓油的推動下開始旋轉時，動力就成功地從發動機傳遞到了車輪，使車輛能夠實現前行或后退。

而行星齒輪機構則是實現不同擋位變換的關鍵所在。它由太陽輪、行星輪、行星架和齒圈等多個部件組成，各個部件之間相互配合，通過不同的組合方式來改變傳動比，從而實現不同的擋位。例如，當需要實現低速大扭矩的狀態時，行星齒輪機構會調整到相應的組合，使得發動機的動力經過特定的傳動路線傳遞出去，讓車輛能夠在起步或爬坡等情況下獲得足夠的力量。

換擋執行機構負責執行換擋動作，它能夠控制行星齒輪機構中各個部件的運動狀態，確保在合適的時機實現擋位的準確切換。換擋控制系統則像是整個AT變速箱的“大腦”，它會收集來自車輛各個傳感器的信息，比如車速傳感器、發動機轉速傳感器等傳來的數據，然后根據這些信息精確地判斷當前車輛的行駛工況，并發出指令給換擋執行機構，指示其進行相應的換擋操作。換擋操縱機構則是駕駛員與AT變速箱之間的交互接口，駕駛員通過操縱換擋桿，向換擋控制系統傳達自己的駕駛意圖，如前進、倒車、停車等。

總之，AT變速箱通過液力變矩器、行星齒輪機構、換擋執行機構、換擋控制系統和換擋操縱機構等多個裝置的緊密配合，有條不紊地實現動力傳遞、扭矩放大以及自動換擋等功能，為駕駛者提供了一種輕松、便捷且高效的駕駛體驗，讓人們能夠更加專注于道路情況，享受舒適的出行過程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）