汽油發動機的燃油壓力是多少

汽油發動機的燃油壓力通常在 300 到 350 千帕斯卡之間，不過不同車型會存在一定差異。這一壓力范圍能保障燃油系統穩定可靠地運行，燃油壓力調節器會通過彈簧和氣室真空度協調調節壓力，讓多余燃油在超標準值時反流回油箱，不足時阻止回流。合適的燃油壓力能確保發動機獲得最佳燃油供應，對提升汽車整體性能至關重要 。

在實際檢測中，不同工況下汽油發動機的燃油壓力又有著具體不同的表現。當打開點火開關但不啟動發動機，讓電動燃油泵運轉起來時，燃油壓力一般應在0.3MPa（也就是300千帕斯卡）左右波動。如果超出這個范圍，很可能意味著燃油系統存在問題，需要進一步排查檢修。

當發動機處于怠速運轉狀態時，燃油供給系統的怠速工作壓力通常為0.25MPa 。值得注意的是，在檢查怠速工作壓力時，若拔下燃油壓力調節器上的真空管，此時油壓應升高至0.3MPa，若無法達到這個數值，則可能需要更換油壓調節器了。

而夾住回油軟管時，油壓表讀數會變為油泵最大供油壓力，一般這個數值為工作油壓的2到3倍，大約在0.5到0.75MPa（即500到750千帕斯卡）之間。這一數值可以反映油泵的最大供油能力，也是檢測燃油系統是否正常的重要指標之一。

另外，在松開油管夾鉗，恢復靜態油壓，取下油泵繼電器跨接線，使油泵停止運轉，并等待5分鐘后，此時油壓表讀數為燃油供給系統的保持壓力，一般應達到340KPa左右。這個保持壓力能體現燃油系統的密封性等性能，如果保持壓力不達標，可能存在燃油泄漏等問題。

總之，汽油發動機燃油壓力雖有一個大致的正常范圍，但不同工況下的具體數值都能反映燃油系統的不同狀況。了解這些知識，無論是對于車主日常檢查車輛狀態，還是維修人員準確判斷燃油系統故障，都有著重要意義，能幫助我們更好地維護汽車，確保其穩定、高效地運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）