踩油門時發動機為什么會抖動

踩油門時發動機抖動，原因是多方面的。積碳過多會影響發動機正常運轉，節氣門、噴油嘴以及發動機內部積碳嚴重時，便可能引發抖動；點火系統出現故障，像火花塞跳火不良、點火線圈損壞等，也會讓發動機工作受影響而抖動；油泵供油壓力異常、進氣壓力傳感器故障同樣可能導致抖動；此外，汽油品質欠佳、濾芯未定期更換等也可能是抖動的誘因 。

積碳過多是較為常見的原因之一。當我們的車輛使用一段時間后，節氣門、噴油嘴等部位容易積累積碳。節氣門作為控制空氣進入發動機的一道可控閥門，積碳過多會影響其對空氣流量的精準控制，導致進入發動機的空氣量不穩定，使發動機的燃燒過程受到干擾，從而產生抖動。噴油嘴積碳嚴重時，噴油的均勻性和霧化效果都會大打折扣，燃油不能充分與空氣混合形成良好的可燃混合氣，燃燒不充分，發動機自然就會抖動。發動機內部積碳過多，還會改變發動機原有的壓縮比，影響活塞的正常運動，進一步擾亂發動機的工作秩序，抖動也就不可避免了。所以，定期對這些部位進行積碳清理是很有必要的。

點火系統故障也不容忽視。火花塞作為點火系統的關鍵部件，它負責在合適的時機產生電火花，點燃燃燒室內的可燃混合氣。如果火花塞使用時間過長，電極磨損，就會導致跳火不良，點火能量不足，使得混合氣不能及時、充分地燃燒，發動機工作就會變得不穩定，出現抖動現象。而點火線圈一旦出現故障，無法將低電壓轉換為高電壓為火花塞提供足夠的點火能量，同樣會造成發動機工作失常而抖動。并且，點火系統的零部件如果出現松動，也可能影響點火的準確性和穩定性，進而引發發動機抖動。因此，定期檢查火花塞的狀態，及時更換老化的火花塞，以及確保點火系統零部件的穩固，對于發動機的平穩運行至關重要。

油泵供油壓力問題和進氣壓力傳感器故障同樣會引發發動機抖動。油泵的作用是將燃油從油箱輸送到發動機，并保持一定的壓力，以確保燃油能夠順利噴射到燃燒室內。當油泵供油壓力不足時，燃油的噴射量和噴射壓力都會受到影響，導致混合氣過稀，燃燒不充分，發動機動力下降并產生抖動。進氣壓力傳感器則負責監測進氣歧管內的壓力變化，將信號傳遞給發動機控制單元，以便精確控制噴油量和點火時間。如果進氣壓力傳感器出現故障，傳遞給發動機控制單元的信號不準確，那么發動機控制單元就無法準確控制噴油量和點火時間，從而使發動機工作異常，出現抖動情況。所以，當發現發動機抖動時，對油泵供油壓力和進氣壓力傳感器進行檢查和維修是必不可少的環節。

汽油品質欠佳也是導致發動機抖動的一個因素。如果使用了劣質汽油，其中可能含有較多的雜質、水分或其他不良成分。這些雜質會堵塞噴油嘴，影響噴油嘴的正常工作，使燃油的霧化效果變差，混合氣在缸內不能充分燃燒，導致發動機抖動。而且，劣質汽油的抗爆性可能不符合發動機的要求，容易引發爆震現象，進一步加劇發動機的抖動。因此，為了保證發動機的正常運行，我們應該選擇質量可靠的加油站，添加符合車輛要求的高品質汽油。

另外，機油濾芯、空氣濾芯等沒有定期更換也可能導致發動機抖動。機油濾芯如果長時間不更換，會堵塞機油通道，影響機油的正常流通和過濾效果，使發動機各部件得不到良好的潤滑和保護，增加部件之間的摩擦和磨損，進而影響發動機的正常運轉，導致抖動。空氣濾芯過臟會阻礙空氣的順暢進入，使進入發動機的空氣量減少，導致混合氣過濃，燃燒不充分，同樣會引發發動機抖動。所以，按照車輛使用手冊的要求，定期更換這些濾芯，對于維持發動機的穩定運行有著重要意義。

總之，踩油門時發動機抖動是一個較為復雜的問題，涉及多個方面的因素。無論是積碳、點火系統、供油系統、傳感器，還是汽油品質、濾芯等問題，都可能對發動機的正常工作產生影響。當遇到發動機抖動的情況時，我們需要綜合考慮各種因素，及時進行檢查和維修，以確保發動機能夠恢復平穩運行，保障車輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）