發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有哪些因素

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能是由燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等多方面因素導(dǎo)致。燃油系統(tǒng)方面，噴油器堵塞、濾清器問(wèn)題會(huì)影響燃油供應(yīng)，導(dǎo)致燃燒不充分引發(fā)抖動(dòng)；點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞老化、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障會(huì)使點(diǎn)火不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定；進(jìn)氣系統(tǒng)里，空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門(mén)故障會(huì)影響空氣進(jìn)入量，讓混合氣比例失調(diào)，引起抖動(dòng)。這些因素相互關(guān)聯(lián)，共同影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行 。

除了上述提到的幾個(gè)系統(tǒng)因素外，發(fā)動(dòng)機(jī)支撐系統(tǒng)也可能導(dǎo)致抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)支撐墊起到緩沖和固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，若出現(xiàn)老化或破裂，就無(wú)法有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)傳遞到車(chē)身，進(jìn)而讓駕乘人員明顯感受到車(chē)輛的抖動(dòng)。

再看發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，冷卻液溫度傳感器若發(fā)生故障，會(huì)導(dǎo)致傳給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的溫度信息異常，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

排氣系統(tǒng)同樣不容忽視，當(dāng)排氣管出現(xiàn)堵塞或漏洞時(shí)，會(huì)影響廢氣的正常排出，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力發(fā)生變化，破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作秩序，最終引發(fā)抖動(dòng)。

還有氧傳感器，它的作用是監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以此來(lái)調(diào)節(jié)燃油噴射量。一旦氧傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的信號(hào)就會(huì)不準(zhǔn)確，使得燃油噴射量出現(xiàn)偏差，混合氣的濃度無(wú)法保持在最佳狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)自然就會(huì)抖動(dòng)。

另外，像空氣流量傳感器故障、省油器故障等，也都會(huì)使燃油噴射量出現(xiàn)異常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)械問(wèn)題，例如活塞環(huán)磨損，會(huì)使氣缸的密封性變差，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和工作穩(wěn)定性，同樣也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)支撐系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的情況時(shí)，需要全面排查各個(gè)可能的因素，找出問(wèn)題根源并及時(shí)解決，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常平穩(wěn)地運(yùn)行，保障行車(chē)安全和舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）