林肯MKZ的發動機是什么

林肯 MKZ 搭載了三款發動機，分別是 2.0 升自然吸氣發動機、低功率版 2.0 升渦輪增壓發動機和高功率版 2.0 升渦輪增壓發動機。2.0 升自然吸氣發動機動力輸出平穩，配備多點噴射技術，用于混動車型。低功率和高功率版 2.0 升渦輪增壓發動機則動力強勁，均搭載缸內直噴技術。這三款發動機在技術應用和材質選擇上各有特點，為消費者提供了多樣的動力選擇。

先來說說這臺2.0升自然吸氣發動機，它最大功率可達101kW，在6000rpm時能夠爆發最大功率 ，最大扭矩為173 Nm，在4000rpm時釋放最大扭矩。其采用多點噴射技術，鋁合金氣缸蓋和氣缸體的搭配，不僅減輕了發動機自身重量，還提升了散熱效率。這款發動機配備于混合動力車型之中，該車電機最大功率88kW，最大扭矩237 Nm ，兩者相互配合，讓車輛在動力輸出上更為線性、平穩，在日常駕駛場景中，能帶來舒適且安靜的駕乘體驗，尤其適合那些追求平穩駕駛感受的消費者。

低功率版的2.0升渦輪增壓發動機同樣不容小覷。它最大功率為149kW，在5500rpm時輸出最大功率，最大扭矩可達381 Nm ，在2500rpm時就能爆發出最大扭矩。該發動機搭載了缸內直噴技術，這種技術能讓燃油更精準地噴射到氣缸內，實現更充分的燃燒，提升燃油效率和動力性能。鋁合金的缸蓋和缸體，在保證發動機強度的同時，有效降低了重量。并且它匹配的是6速手自一體變速箱，在換擋過程中能夠帶來平順的體驗，響應也較為迅速，無論是城市道路的走走停停，還是偶爾的高速超車，都能應對自如。

高功率版的2.0升渦輪增壓發動機更是展現出強大的動力性能。最大功率186kW，5500rpm時達到最大功率輸出 ，最大扭矩389 Nm ，在2500rpm時釋放峰值扭矩。同樣采用缸內直噴技術與鋁合金缸蓋缸體的組合，為發動機的高效運行和輕量化奠定基礎。搭配的6速手自一體變速箱，進一步優化了動力傳輸，讓駕駛者在踩下油門踏板的瞬間，就能感受到源源不斷的動力輸出，享受激情駕駛的樂趣。

總的來說，林肯MKZ的這三款發動機各有優勢。自然吸氣發動機憑借平穩的動力輸出，為混動車型增添靜謐舒適；低功率版渦輪增壓發動機兼顧日常使用與一定的動力需求；高功率版渦輪增壓發動機則為追求速度與激情的駕駛者提供了強勁動力。不同發動機的配置滿足了不同消費者的駕駛偏好和實際需求，展現了林肯在動力系統布局上的用心與考量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）