豐田榮放用的是什么發動機

豐田榮放使用了兩款發動機，分別是 2.0 升自然吸氣發動機與 2.5 升自然吸氣發動機，其中 2.5 升發動機用于混動車型。2.0 升發動機最大功率 126kw，能輸出 209N·m 扭矩，配備混合噴射等技術，鋁合金缸蓋缸體搭配 CVT 變速箱；2.5 升發動機最大功率 131kw，最大扭矩 221N·m，同樣有混合噴射技術，鋁合金材質打造，為混動系統提供穩定動力。

先來說說這臺2.0升自然吸氣發動機，它可是肩負著為豐田榮放純汽油車型提供動力的重任。其型號多樣，像6ZR - FAE、M20D、3ZR - FAE等 。在性能表現上，最大功率為126kW，當發動機轉速達到6600轉每分鐘的時候，就能釋放出全部能量。它能輸出209牛·米的最大扭矩，輸出區間在4400到5000轉每分鐘，這樣的扭矩輸出區間，能讓車輛在日常行駛的轉速范圍內，擁有不錯的動力響應。

這款發動機應用了諸多先進技術，混合噴射技術讓燃油與空氣更充分地混合，使得燃燒更加完全，提升了燃油的利用效率。VVTiW變量氣門正時控制技術和凸輪軸可變氣門升程（VALVEMATIC）技術的加入，如同給發動機裝上了一個智能調節器，能夠根據不同的工況，精準地調節氣門的開啟和關閉時間以及升程，從而實現更高的燃燒效率和更出色的動力輸出，在提升燃油經濟性的同時，還降低了尾氣排放。并且，鋁合金缸蓋缸體的使用，減輕了發動機的重量，降低了整車的重心，提升了車輛操控性能的同時，還有助于降低油耗。與之匹配的CVT變速箱，工作起來十分平順，換擋過程幾乎讓人難以察覺，為駕乘者帶來舒適的駕駛體驗。不僅如此，車輛還配備智能啟停系統、ECO模式、SPORT模式等，駕駛者可以根據不同的路況和駕駛需求，輕松切換模式，讓車輛自動調節到最佳狀態。

再看看2.5升自然吸氣發動機，它被應用在混動車型上，型號為5AR - FE。最大功率在5700轉每分鐘時達到131kW ，最大扭矩在3600到5200轉每分鐘的區間內輸出，高達221牛·米。同樣采用混合噴射技術，讓發動機在燃燒效率上有出色的表現。鋁合金缸蓋缸體的運用，保證了發動機在輕量化的同時，具備良好的散熱性能。

在混動系統中，這款發動機與電機完美配合。兩驅車型匹配的電機有120馬力，四驅車型匹配的電機則達到174馬力。發動機與電機協作無間，在不同的行駛工況下，智能分配動力，既保證了車輛充沛的動力輸出，又實現了優秀的燃油經濟性。

總之，豐田榮放這兩款發動機，憑借各自的技術優勢與性能特點，為消費者帶來了多樣的選擇。無論是追求純汽油發動機的直接動力感受，還是傾向于混動車型的節能環保，榮放都能滿足不同消費者的需求，為他們帶來舒適且高效的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）