領(lǐng)克01的底盤(pán)高度是多少

領(lǐng)克 01 滿(mǎn)載時(shí)底盤(pán)高度一般為 169mm，空載時(shí)最小離地間隙通常在 211 - 213mm 左右。汽車(chē)底盤(pán)高度即離地間隙，是衡量其通過(guò)障礙物能力的關(guān)鍵指標(biāo)。領(lǐng)克 01 這一底盤(pán)高度優(yōu)勢(shì)明顯，在城市道路行駛時(shí)，能輕松應(yīng)對(duì)常見(jiàn)的坑洼、減速帶等；面對(duì)一些非鋪裝路面，也有不錯(cuò)的通過(guò)性。同時(shí)，也兼顧了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性 。

具體來(lái)看，在城市日常通勤中，路面狀況復(fù)雜多變，時(shí)不時(shí)會(huì)出現(xiàn)井蓋缺失、路面破損形成的坑洼，以及為了限制車(chē)速設(shè)置的減速帶。領(lǐng)克01較高的底盤(pán)高度使得車(chē)輛在面對(duì)這些情況時(shí)游刃有余。它可以以較為正常的車(chē)速通過(guò)坑洼地段，而不用擔(dān)心車(chē)輛底部的關(guān)鍵部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、變速箱等被刮擦損壞，大大減少了因路面狀況不佳給車(chē)輛帶來(lái)的損傷風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)遇到一些非鋪裝路面時(shí)，領(lǐng)克01的底盤(pán)高度優(yōu)勢(shì)就更加凸顯了。比如在鄉(xiāng)村小道，路面可能是由泥土、沙石構(gòu)成，高低起伏且不平整；或者在一些建筑工地周邊道路，存在著大小不一的石塊和坑洼。領(lǐng)克01空載時(shí)211 - 213mm的最小離地間隙，讓它在這些路面行駛時(shí)，能夠跨越較大的障礙物，避免底盤(pán)與地面的直接碰撞。滿(mǎn)載時(shí)169mm的高度，也能保證車(chē)輛在一定程度的顛簸和起伏中平穩(wěn)前行，不至于被困在路面上。

而在高速行駛方面，雖然領(lǐng)克01的底盤(pán)高度相比一些主打低趴操控的車(chē)型要高，但它在設(shè)計(jì)上充分考慮了高速行駛穩(wěn)定性。工程師們通過(guò)精心調(diào)校懸掛系統(tǒng)、優(yōu)化車(chē)輛重心分布等措施，使得領(lǐng)克01在高速上行駛時(shí)，依然能夠保持良好的貼地性和操控穩(wěn)定性。不會(huì)因?yàn)榈妆P(pán)稍高而出現(xiàn)發(fā)飄、晃動(dòng)等影響駕駛安全和舒適性的情況。

總的來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克01的底盤(pán)高度無(wú)論是空載還是滿(mǎn)載狀態(tài)，都經(jīng)過(guò)了精心設(shè)計(jì)和調(diào)校。它既滿(mǎn)足了車(chē)輛在城市復(fù)雜路況和非鋪裝路面的通過(guò)性需求，讓駕駛者在不同環(huán)境下都能更從容地行駛；又兼顧了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，保障了長(zhǎng)途出行的安全與舒適，是一款在底盤(pán)高度方面達(dá)到了良好平衡的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）