國五車最后一批是什么時候

國五車最后一批生產時間并非固定統一，通常認為大多是在 2019 年，但部分地區 2021 年仍有生產，2022 年 1 月全面禁止生產。自 2017 年國五標準在全國推行，一些大城市更早執行。隨著環保要求提升，多地提前實施國六標準，限制了國五車生產銷售。所以，國五車最后一批生產時間需結合不同地區規定及實施進度來判斷 。

自2017年國五排放標準正式在全國范圍內落地實施起，它就成為了汽車行業在環保方面的一個重要準則。然而，不少經濟較為發達、對環保要求更為嚴苛的大城市，早在2016年4月1日便率先執行了這一標準。國五標準全稱為“第5階段國家機動車輛排放標準” ，其出臺的重要目的在于有效降低機動車排放的各類有害物質，對環境保護有著深遠意義。相較于以往的排放標準，國五標準對于一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物以及顆粒物等多種有害物質的排放限制都更加嚴格，這無疑促使汽車制造商們不斷優化發動機技術和尾氣處理系統，以滿足更高的環保要求。

在國五標準推行的過程中，隨著環保形勢日益嚴峻，許多地區紛紛提前實施國六標準。以廣東為例，從2019年7月1日起，當地規定新注冊登記的輕型汽車必須符合國六排放標準，這一舉措使得廣東市場上自該時間節點后便不再有國五新車進行銷售。這也從側面反映出，在不同地區政策的影響下，國五車的生產和銷售節奏存在著明顯差異。

一般情況下，2019年被廣泛認為是國六標準全面實施前生產國五車的最后一年。不過，實際情況并非如此絕對，2021年在部分地區仍然存在生產國五車的情況 。直到2022年1月，國家正式全面禁止生產國五車，這才為整個國五車的生產歷程畫上了句號。這一過程中，各地不同的規定和實施時間，成為了影響國五車最后一批生產時間的關鍵因素。

綜上所述，國五車最后一批的生產時間受到地區政策、環保需求等多種因素的綜合影響。各個地區根據自身的實際情況制定了不同的時間表，這就導致其生產截止時間難以有一個統一的確切答案。在研究這一問題時，我們必須全面考量各個地區的具體規定以及實施進度，才能得出相對準確的結論。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）