為什么發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)不動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)不動(dòng)，原因多樣且復(fù)雜。一方面，可能是安裝與配合問(wèn)題，像軸瓦與軸頸配合過(guò)緊，比如新瓦未正確刮配、瓦片裝反等；或是墊片問(wèn)題，如單缸柴油機(jī)相關(guān)墊片過(guò)薄或漏裝。另一方面，飛輪自身故障也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)不動(dòng)，如齒圈磨損、端面燒蝕等。此外，潤(rùn)滑、燃油、空氣濾清器等方面的故障，也可能讓飛輪難以轉(zhuǎn)動(dòng)。需仔細(xì)排查才能找出癥結(jié)所在。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)安裝與配合方面的具體問(wèn)題。軸瓦與軸頸配合過(guò)緊是較為常見(jiàn)的原因之一。在新安裝軸瓦時(shí)，如果沒(méi)有正確進(jìn)行刮配，軸瓦與軸頸之間的間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)導(dǎo)致二者配合過(guò)緊，從而使飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)受阻。另外，瓦蓋上下瓦片裝反這樣的低級(jí)失誤，也會(huì)嚴(yán)重影響軸瓦與軸頸的正常配合，使得二者之間的摩擦力增大，阻礙飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)。還有，若在瓦背加墊、連桿螺栓或主軸承蓋螺栓旋得過(guò)緊等，都會(huì)致使瓦片變形，進(jìn)而與曲軸軸頸局部抱死，讓飛輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。

單缸柴油機(jī)在安裝過(guò)程中，機(jī)油泵與機(jī)體間墊片的問(wèn)題也不容小覷。當(dāng)少裝或漏裝這一墊片時(shí)，在擰緊泵體螺栓的過(guò)程中，機(jī)油泵轉(zhuǎn)軸就可能會(huì)擠壓下面的平衡軸，最終導(dǎo)致飛輪轉(zhuǎn)不動(dòng)。而單缸柴油機(jī)與機(jī)體之間的墊片過(guò)薄，會(huì)使啟動(dòng)軸臺(tái)肩和齒輪室蓋之間產(chǎn)生嚴(yán)重摩擦，這種額外的阻力也會(huì)讓飛輪難以轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。

再看看飛輪自身的故障。飛輪就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)能量?jī)?chǔ)存器，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)起著關(guān)鍵作用。一旦飛輪出現(xiàn)問(wèn)題，比如飛輪齒圈磨損，會(huì)影響到與啟動(dòng)電機(jī)等部件的正常嚙合，從而無(wú)法順利帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)；端面燒蝕會(huì)破壞飛輪的表面平整，導(dǎo)致其工作時(shí)的穩(wěn)定性受到影響，嚴(yán)重時(shí)也會(huì)致使飛輪轉(zhuǎn)不動(dòng)；撓曲變形則會(huì)使飛輪的整體結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生不平衡，進(jìn)而無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)。

除了上述原因，發(fā)動(dòng)機(jī)的其他系統(tǒng)故障也可能間接導(dǎo)致飛輪轉(zhuǎn)不動(dòng)。潤(rùn)滑不良就是其中一個(gè)重要因素，當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障，運(yùn)動(dòng)部件得不到充足的潤(rùn)滑油，就會(huì)增加部件之間的摩擦力，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)困難，飛輪自然也難以轉(zhuǎn)動(dòng)。燃油供應(yīng)不足，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法獲得足夠的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)，燃油系統(tǒng)的故障可能致使燃油無(wú)法正常輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，飛輪也就無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。空氣濾清器堵塞，進(jìn)入氣缸的空氣量減少，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒過(guò)程，使燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，最終導(dǎo)致飛輪轉(zhuǎn)不動(dòng)。噴油器故障會(huì)造成燃油噴射異常，無(wú)法形成良好的混合氣，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致飛輪難以轉(zhuǎn)動(dòng)。氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過(guò)程，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，也可能讓飛輪無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)。曲軸軸承磨損，會(huì)使曲軸與飛輪的連接松動(dòng)，傳遞動(dòng)力時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，飛輪也就轉(zhuǎn)不動(dòng)了。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件如活塞、連桿等損壞，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作秩序，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，飛輪自然也會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪轉(zhuǎn)不動(dòng)是一個(gè)涉及多方面因素的問(wèn)題。從安裝配合細(xì)節(jié)到飛輪自身狀況，再到發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行情況，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障都可能引發(fā)這一問(wèn)題。在面對(duì)飛輪轉(zhuǎn)不動(dòng)的情況時(shí)，我們需要全面、細(xì)致地進(jìn)行排查，準(zhǔn)確找出問(wèn)題根源，才能有效解決問(wèn)題，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）