國三車和國四車有什么區別

國三車和國四車的區別主要體現在排放標準、處理系統數量、限行規定和發動機技術等方面。從排放標準看，國三要求 HC 排放值低于 0.2g/km 等，國四則要求 HC 排放值低于 0.1g/km 等，國四更為嚴格。處理系統上，國三車一個消音器，國四車有兩個。限行方面，國三車在部分地區受限，國四車不受限。發動機技術上，國三車采用缸內直噴和大泵供油，國四車采用電噴和共軌供油 。

具體來說，排放標準上的差異有著重要意義。國三標準下，對尾氣中各項污染物的排放數值劃定了一條界限，HC排放值低于0.2g/km，CO排放值低于2.3g/km ，NOx排放值低于0.15g/km，當時還沒有對PM做出要求。這一標準的實施，讓汽車尾氣排放得到了初步的規范和控制，相較于之前的標準，污染物排放量已經有了顯著降低。而國四標準在此基礎上進一步升級，HC排放值被要求低于0.1g/km，CO排放值低于1.0g/km，NOx排放值低于0.08g/km，同樣無PM要求。更嚴格的數值限定意味著汽車廠商需要投入更多技術和研發，以確保車輛的尾氣排放達到更清潔的水平，這無疑對環境保護有著積極深遠的影響。

處理系統數量的不同也是兩者的一大區別。國三車僅配備一個消音器，其主要功能在于降低發動機運行時產生的噪音，讓車輛行駛過程更加安靜平穩。而國四車增加到兩個消音器，這不僅是簡單數量上的增加，更是為了更好地配合國四車輛更為嚴格的排放標準。多出來的一個消音器能夠進一步對尾氣進行處理，輔助減少污染物排放，使得車輛在運行過程中更加環保。

限行規定方面，國三車由于排放標準相對較低，尾氣中污染物含量相對較高，在部分地區受到了限行的影響。這些地區為了改善空氣質量，提升環境質量，對國三車的行駛區域和時間進行了限制。而國四車憑借更為清潔的排放表現，在大多數地方都能夠自由行駛，不受限行政策的約束，這也從側面反映了國四車在環保性能上的優勢。

發動機技術上，國三車采用的缸內直噴和大泵供油方式，在當時是較為先進的技術，能夠讓燃油與空氣更好地混合，提高發動機的燃燒效率。但隨著技術的發展，國四車采用的電噴和共軌供油技術則更為精密和高效。電噴系統能夠更加精準地控制燃油噴射的時間和量，共軌供油則能保證燃油在高壓下均勻地分配到各個氣缸，使燃燒更加充分，不僅提升了動力性能，還進一步降低了尾氣中的污染物排放。

綜上所述，國三車和國四車在多個方面存在著明顯區別。這些區別不僅反映了汽車技術的不斷進步，更體現了國家對于環境保護的日益重視。隨著環保要求的不斷提高，汽車技術也在持續升級，為我們帶來更加清潔、高效的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）