機油加多了會出現什么癥狀

機油加多了會出現動力下降、噪音增大、排氣管冒藍煙、機油泄漏等諸多癥狀。機油過多會增加發動機內部阻力，使動力響應遲緩，導致動力下降與油耗上升；還會讓活塞環和曲軸間隙變小，引發燃燒不充分，噪音變大；大量飛濺的機油擠竄入燃燒室燃燒，出現冒藍煙現象；此外，潤滑系統壓力增大，油封易損壞，造成機油泄漏。

除了上述這些明顯的癥狀外，機油加多還隱藏著許多潛在危害。過多的機油會導致活塞環咬死、噴油嘴堵塞等故障。當機油過多時，機油會在活塞環、活塞頂部、氣門座、噴油嘴處逐漸形成積碳。積碳的存在就如同在發動機內部埋下了隱患，它會干擾發動機正常的工作節奏。比如，噴油嘴一旦被積碳堵塞，燃油的噴射就無法精準均勻，從而影響發動機的燃燒效率，使發動機的性能大打折扣。

而且，機油過多容易引發曲軸箱爆炸的危險。在發動機運轉過程中，過高的油面在連桿大頭的攪動下極易產生油氣，而油氣一旦遇到高溫，就可能會著火燃燒，后果不堪設想。這可不是危言聳聽，發動機內部本就是一個復雜且精密的運行環境，任何一點小的偏差都可能引發嚴重的問題。

不僅如此，機油加多還會使曲軸箱內部壓力增加。這種壓力的變化會直接反映在曲軸前后油封等部位，導致這些地方出現漏機油的情況。機油滲漏不僅會造成機油的浪費，還會污染周圍環境，增加發動機維護的難度和成本。

另外，燒機油現象也會因為機油加多而愈發嚴重。當曲軸箱機油增多時，會導致活塞環對口，機油更容易竄入氣缸燃燒。燒機油會使缸內積碳大大增加，火花塞也可能因積碳增加而損壞，其使用壽命會大幅減少。更糟糕的是，三元催化裝置會因機油進入而中毒、損壞，這直接導致車輛的排放超標，既不符合環保要求，也可能影響車輛的正常年檢。

機油過多還會加速機油的氧化和變質。過多的機油會導致發動機內部溫度升高，在高溫環境下，機油的化學穩定性會受到挑戰，其性能和使用壽命都會受到嚴重影響。原本能夠為發動機提供良好潤滑和保護的機油，在這種情況下，就如同變質的食物，不僅無法發揮應有的作用，反而可能對發動機造成損害。

總而言之，機油加多絕非小事，它會從多個方面對發動機乃至整個汽車的運行產生負面影響。所以，各位車主在添加機油時，一定要嚴格按照汽車制造商的建議，添加適量的機油，確保發動機能夠正常、穩定地運行，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）