如何判斷點(diǎn)火線圈是否損壞？

判斷點(diǎn)火線圈是否損壞，可以從車輛的怠速、行駛表現(xiàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)等多方面觀察，還可借助工具或進(jìn)行替換測(cè)試。具體而言，怠速時(shí)若車身抖動(dòng)明顯、排氣管有異常；行駛中轉(zhuǎn)速低于 2500 轉(zhuǎn)車身抖動(dòng)且加速無(wú)力；打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)顯著，這些都可能是點(diǎn)火線圈損壞的跡象。此外，用萬(wàn)用表測(cè)電阻、觸摸外殼溫度、更換新線圈測(cè)試等，也能輔助判斷。

在車輛怠速階段，仔細(xì)留意車身的狀態(tài)。當(dāng)點(diǎn)火線圈出現(xiàn)損壞時(shí)，火花塞便無(wú)法良好地點(diǎn)燃可燃混合氣體，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸抖動(dòng)，此時(shí)車身抖動(dòng)會(huì)十分明顯。同時(shí)，排氣管口廢氣氣流的間歇性也會(huì)變得非常顯著，排氣管劇烈抖動(dòng)并伴有“突突”聲，這些異?，F(xiàn)象都是在提醒你，點(diǎn)火線圈或許已經(jīng)出現(xiàn)了問(wèn)題。

車輛行駛過(guò)程中，也能發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火線圈損壞的蛛絲馬跡。如果在轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)時(shí)，車身出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，并且加速無(wú)力，而當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)后，抖動(dòng)感消失，這種情況很可能與點(diǎn)火線圈故障有關(guān)。這是因?yàn)辄c(diǎn)火線圈損壞程度較輕時(shí)，火花塞的點(diǎn)火能力變?nèi)酰扇蓟旌蠚怏w雖仍能被點(diǎn)燃，但會(huì)導(dǎo)致油耗增加、動(dòng)力明顯下降。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，觀察運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)也是一種有效的判斷方式。要是發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯且幅度較大的異常抖動(dòng)，那就需要格外留意了，這極有可能是點(diǎn)火線圈故障所引發(fā)的。

除了直接觀察車輛的表現(xiàn)外，還可以借助一些工具來(lái)輔助判斷。使用萬(wàn)用表測(cè)試點(diǎn)火線圈的電阻值就是一個(gè)不錯(cuò)的辦法，將萬(wàn)用表設(shè)置為電阻檔位，把探頭連接到點(diǎn)火線圈的兩端，如果電阻值顯示為無(wú)窮大，那就說(shuō)明點(diǎn)火線圈很可能存在問(wèn)題。

觸摸點(diǎn)火線圈的外殼，感受其工作狀態(tài)，也能為我們提供一些線索。在正常工作時(shí)，點(diǎn)火線圈的外殼不會(huì)出現(xiàn)過(guò)度發(fā)熱的情況，要是觸摸時(shí)感覺(jué)異常熱，那就可能意味著點(diǎn)火線圈存在短路等問(wèn)題。

另外，更換新的點(diǎn)火線圈進(jìn)行測(cè)試也是一種簡(jiǎn)單直接的方法。當(dāng)換上新的點(diǎn)火線圈后，車輛能夠正常啟動(dòng)并且運(yùn)行平穩(wěn)，那就可以推斷原來(lái)的點(diǎn)火線圈存在故障。

總之，判斷點(diǎn)火線圈是否損壞需要我們綜合多方面的表現(xiàn)和方法。無(wú)論是車輛怠速、行駛時(shí)的異常抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的狀態(tài)，還是借助工具測(cè)試以及更換測(cè)試，每一個(gè)方面都能為我們提供關(guān)鍵線索。及時(shí)準(zhǔn)確地判斷點(diǎn)火線圈的狀況，并進(jìn)行相應(yīng)的維修處理，對(duì)于保障車輛的正常運(yùn)行和性能穩(wěn)定至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）