唐DMi的離地間隙是多少

唐 DM-i 空載時最小離地間隙約 20 公分，滿載狀態(tài)下在 17 公分左右。這一數(shù)據(jù)并非絕對精準不變，由于車輛載重、地面平整度、輪胎氣壓等多種因素影響，實際測量可能會有偏差。不過，這樣的離地間隙讓唐 DM-i 在城市路況和一些輕度復雜路況下，能兼具良好通過性，又維持不錯的行駛穩(wěn)定性，是一個較為平衡的設計。

在城市路況中，唐 DM-i 的這一離地間隙表現(xiàn)得游刃有余。城市道路雖大多平坦，但偶爾也會遇到諸如馬路牙子、減速帶等小型障礙。20 公分的空載離地間隙和 17 公分左右的滿載離地間隙，使得車輛能夠輕松跨越這些障礙，不會出現(xiàn)底盤刮擦的情況，保障了車輛底盤的完整性和安全性。同時，相比一些離地間隙較小的轎車，唐 DM-i 在通過一些路面不平整區(qū)域，如正在施工維修的路段時，優(yōu)勢明顯，駕乘人員也不會感受到過于強烈的顛簸，舒適性得到了很好的兼顧。

而當面對輕度復雜路況時，唐 DM-i 的離地間隙也能發(fā)揮重要作用。例如，在鄉(xiāng)村的砂石路面或者輕度泥濘道路上，較大的離地間隙可以有效避免底盤與凸起的石塊、坑洼產(chǎn)生直接碰撞，減少了底盤部件受損的風險。盡管唐 DM-i 并非專業(yè)的硬派越野車型，但其離地間隙設計讓它有能力應對一些常見的非鋪裝路面，為用戶的出行提供了更多可能性和便利性。

值得一提的是，由于唐 DM-i 底盤底下附加了刀片電池包，在設計時能夠將離地間隙優(yōu)化到這樣的水平，是相當不容易的。這不僅體現(xiàn)了工程師們在車輛設計和布局上的精心考量，也反映出這款車在保證電池安全的同時，盡力為用戶打造良好通過性能的用心。

綜上所述，唐 DM-i 的離地間隙設計是經(jīng)過多方面權衡的成果。空載 20 公分、滿載 17 公分左右的離地間隙，讓它在城市日常通勤與輕度復雜路況行駛之間找到了平衡，既滿足了城市出行的便捷性與穩(wěn)定性需求，又賦予了車輛一定的應對復雜路況的能力，為用戶帶來了更加全面和多樣化的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）