別克凱越用的是哪種變速箱

別克凱越不同車型使用的變速箱有所不同，以 2020 款為例，配備的是 5 速手動(dòng)變速箱和 CVT（無級(jí)變速器）變速箱。5 速手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟，穩(wěn)定可靠，能讓駕駛者充分享受操控樂趣，直接掌控?fù)Q擋過程。CVT 變速箱沒有真正的檔位，換擋過程線性，毫無頓挫與沖擊感，帶來平順的駕駛體驗(yàn)，二者滿足了不同消費(fèi)者的需求 。

5速手動(dòng)變速箱對(duì)于熱愛駕駛、追求操控感的人來說是絕佳選擇。它源于通用公司的第二代6AT技術(shù)，具有終身免維護(hù)的優(yōu)勢(shì)。駕駛者通過操作離合器和檔位切換，精準(zhǔn)地控制車輛的加速與減速，每一次換擋都充滿了駕駛的樂趣，能夠更好地發(fā)揮車輛的動(dòng)力性能，讓人與車之間建立起更為緊密的聯(lián)系，仿佛成為一個(gè)有機(jī)的整體，在駕駛過程中感受機(jī)械的魅力與互動(dòng)。

而CVT（無級(jí)變速器）變速箱則展現(xiàn)出了另一番特性。它是自動(dòng)變速器的一種，這種變速箱采用帶傳動(dòng)與2速副箱相結(jié)合的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)十分緊湊，速比范圍寬廣，傳動(dòng)效率也比較高。在實(shí)際駕駛中，由于沒有真正意義上的檔位，車輛在加速過程中，動(dòng)力輸出就像一條平滑的曲線，沒有換擋時(shí)的頓挫與沖擊，讓駕乘者在車內(nèi)幾乎感受不到換擋動(dòng)作，整個(gè)行駛過程如行云流水般順暢，極大地提升了乘坐的舒適性。而且，這種線性的動(dòng)力傳遞在一定程度上還有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。不過，CVT變速箱也有其局限性，那就是不能承受太大的扭力。

除了2020款車型，別克凱越在不同的發(fā)展階段還使用過其他類型的變速箱。在2006款之前，使用的是德國(guó)ZF盛光生產(chǎn)的4HP16減速器；06款之后則使用魯鑫生產(chǎn)的AF20；2014款采用別克GF6二代6T30變速箱。這些不同的變速箱在各自的時(shí)期都為別克凱越的性能表現(xiàn)提供了有力的支持，適應(yīng)著不同時(shí)代的技術(shù)需求與消費(fèi)者偏好。

總之，別克凱越在變速箱的選擇上不斷發(fā)展與變化，無論是經(jīng)典的5速手動(dòng)變速箱，還是先進(jìn)的CVT變速箱，亦或是曾經(jīng)使用過的其他類型變速箱，都承載著別克凱越在不同時(shí)期的技術(shù)印記，也滿足了消費(fèi)者多樣化的需求，為人們帶來了豐富的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）