大眾探歌搭載了哪款發(fā)動機(jī)

大眾探歌搭載過多種發(fā)動機(jī)，如 1.2T、1.4T 以及全新的 1.5T Evo2發(fā)動機(jī) 。不同時(shí)期的探歌發(fā)動機(jī)型號有所不同，像 EA211-DJR、Ea211-DJS 等1.4升發(fā)動機(jī)，還有1.2升發(fā)動機(jī)。全新探歌搭載的 1.5T Evo2發(fā)動機(jī)應(yīng)用諸多新技術(shù)，相比1.4T有性能提升。這些發(fā)動機(jī)憑借先進(jìn)技術(shù)，在動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面各有出色表現(xiàn) 。

其中，1.2T發(fā)動機(jī)型號為EA211-DLS，最大輸出功率可達(dá)85千瓦，最大扭矩為175牛米。雖然動力數(shù)據(jù)相對沒有那么突出，但對于城市日常通勤來說，這樣的動力也能夠滿足基本需求，在走走停停的擁堵路況下，操控起來也比較輕松自如。

1.4T發(fā)動機(jī)屬于EA211系列，有高功率和低功率之分，像EA211-DJR、Ea211-DJS 等都是其不同型號。低功率版本發(fā)動機(jī)最大輸出功率為96千瓦，最大扭矩為225牛米；而高功率版本的最大功率達(dá)到了110千瓦，最大扭矩更是能達(dá)到250?！っ住＿@款發(fā)動機(jī)憑借缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)技術(shù)和輕量化設(shè)計(jì)等技術(shù)優(yōu)化，在提供較為充沛動力的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。無論是在城市的快速路超車，還是偶爾的郊外自駕游，都能提供相對動力十足的駕駛體驗(yàn)。

全新探歌搭載的“高能低耗”的EA211 1.5T Evo 2發(fā)動機(jī)則展現(xiàn)出更多的技術(shù)亮點(diǎn)。它采用了節(jié)油潛力更強(qiáng)的米勒循環(huán)，擁有更高的物理壓縮比（12.5:1），中置可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)讓進(jìn)氣和排氣更加精準(zhǔn)高效；配備的VTG可變幾何截面渦輪增壓器，能根據(jù)不同工況改變渦輪截面直徑，在各種駕駛條件下都能更好地發(fā)揮性能；電子調(diào)節(jié)水泵配合電控球閥取代傳統(tǒng)節(jié)溫器，實(shí)現(xiàn)了水溫更精確的控制。此外，350Bar燃油噴射系統(tǒng)、等離子涂層缸體、主動式油氣分離器等新科技的應(yīng)用，讓這款發(fā)動機(jī)在性能上有了顯著提升。相比現(xiàn)款1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率提升了8kW，最大扭矩輸出區(qū)間從1750 - 3000rpm擴(kuò)大到1750 - 4000rpm，WLTC油耗從6.45L降低到6.1L，真正做到了動力與節(jié)能的雙贏。

總的來說，大眾探歌搭載的這些發(fā)動機(jī)，涵蓋了不同的動力級別和技術(shù)亮點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者對于動力、油耗等方面的多樣化需求，無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的城市通勤者，還是渴望更強(qiáng)動力駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者，都能在探歌的發(fā)動機(jī)配置中找到適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）