純電動汽車涉水標準是什么

目前并沒有明確統一的純電動汽車涉水標準。純電動汽車的涉水情況較為復雜，一方面，根據GB30381-2020規定，車輛幾乎整輛車泡在水里30分鐘內電池通常沒問題；另一方面，涉水深度通常因車型而異，一般轎車約150毫米，SUV約300毫米，且不能超過底盤高度。同時，部分地方也有相應標準?？傊?，純電汽車涉水有一定規范，車主需謹慎對待。

從國家標準層面來看，GB30381 - 2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》主要針對動力電池防水性能測試做出規定，旨在保障車輛在一定涉水情況下電池的安全，讓消費者在面對特殊路況時，對電池的穩定性有一定信心。這一標準為純電動汽車的涉水安全提供了基礎保障，確保在特定時間內，車輛核心部件電池不會出現嚴重問題。

而國標GT/T18384.3試驗要求，則從行駛狀態方面給出了參考。電動汽車可以在水深100mm下，以20km/h時速安全行駛500米，涉水時間1.5分鐘。這為車輛在淺水環境下的正常行駛設定了一個明確的指標，也讓車主了解到，在這樣的標準條件下，車輛應該具備怎樣的性能表現。

在地方標準中，北京和上海等地也有相關規定。以上海的DB31T634 - 2012標準為例，規定車輛要在15厘米深水池中以30 + 3公里/小時速度行駛10分鐘，在30厘米深水池中以大于等于5公里/小時速度前進、后退行駛10分鐘。這些地方標準的制定，是結合當地實際的路況以及環境特點，進一步細化了純電動汽車的涉水要求。

此外，在日常行車過程中，還有一些通用的注意事項。純電動車輛經過積水路面時深度應不大于30cm（換電式車輛不大于15cm），并且要控制車速不超過10km/h。這是因為過快的車速會讓積水對車輛造成更大的沖擊力，增加水進入車內或者損壞部件的風險。同時，車主在涉水過程中要時刻關注車輛儀表是否有報警提示，一旦出現異常，應立即采取相應措施。

雖然目前有這些不同層面的標準和要求，但純電動汽車的涉水情況仍然存在諸多變數。目前的標準更多是確保車輛能夠短暫涉水行駛安全，長時間泡在水里對于車輛的電池、電子元件等部件仍然存在極大的損壞風險。比如，新能源車電池更換成本高昂，至少五六萬元，再加上其他部件的清潔和維修費用，一旦因長時間浸泡出現故障，維修成本令人咋舌。而且，長時間浸泡還可能使車輛存在自燃風險，嚴重威脅到駕乘人員的生命安全。

總之，純電動汽車的涉水標準涵蓋了國家標準、地方標準以及日常行車規范等多個方面，但這些標準也僅僅是提供了一個基本的安全保障框架。車主在實際駕駛過程中，面對積水路面一定要謹慎判斷，切勿盲目涉水，時刻將安全放在首位，以避免不必要的損失和危險。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）