海馬S5用的是什么發動機

海馬 S5 搭載過多種發動機，包括沈陽三菱 4A91 發動機（海馬改裝版），以及海馬自主研發的鋁缸體 HMA GN 系列發動機，有 1.6L 自然吸氣和 1.5T 渦輪增壓等不同排量。其中，1.6L 發動機型號為 GN16-VF1，匹配 5 速手動變速箱；1.5T 發動機型號為 GN15-TF，可匹配 6 速手動或 CVT 變速箱。這些發動機各具特點，為海馬 S5 提供了多元的動力選擇。

先來說說這臺1.6L自然吸氣發動機GN16-VF1。它采用了先進的VVT可變氣門正時技術以及VIS可變進氣歧管技術 。VVT可變氣門正時技術就像是發動機的“智能管家”，能夠根據發動機的不同工況，精準地調節氣門的開啟和關閉時間，讓發動機在各種情況下都能實現高效的進氣和排氣，從而提高燃油的燃燒效率，提升動力輸出的同時降低油耗。而VIS可變進氣歧管技術，則如同一位“氣流大師”，可以根據發動機的轉速變化，靈活調整進氣歧管的長度和直徑，確保在不同轉速區間，發動機都能獲得最佳的進氣量和進氣速度，為強勁的動力輸出奠定了堅實基礎。這款發動機最大功率可達122馬力，在6000轉/分時盡情釋放能量，最大扭矩為160牛·米，于4000轉/分時全力爆發，這樣的動力參數讓海馬S5在城市道路行駛中，有著較為輕快的加速感受，日常駕駛輕松愜意。

再看看1.5T渦輪增壓發動機GN15-TF。它配備了VVT可變氣門正時技術和E-GAS電子節氣門。VVT可變氣門正時技術的應用，使得發動機在渦輪增壓的加持下，依然能夠保持良好的進排氣效率。而E-GAS電子節氣門則像是發動機的“電子指揮官”，它通過電子信號精確控制節氣門的開度，相比傳統的機械節氣門，反應更加靈敏和精準，能夠更迅速地響應駕駛員的油門操作，讓動力輸出更加線性和平順。這款發動機最大功率為163馬力，在5500轉/分鐘時達到峰值，最大扭矩高達223牛·米，在1800到4000轉/分鐘的寬廣轉速區間內都能持續輸出最大扭矩。這意味著車輛在中低轉速下就能獲得充沛的扭矩，無論是起步還是超車，都能展現出更為強勁的動力性能，滿足駕駛者對于激情駕駛的追求。

海馬S5所搭載的這些發動機，無論是1.6L自然吸氣發動機帶來的平穩舒適，還是1.5T渦輪增壓發動機提供的強勁動力，都在不同程度上滿足了消費者多樣化的需求。它們憑借各自獨特的技術優勢和性能表現，為海馬S5這款車注入了強大的動力源泉，讓它在汽車市場中擁有了屬于自己的競爭優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）