發(fā)動(dòng)機(jī)故障會(huì)出現(xiàn)哪些情況

發(fā)動(dòng)機(jī)故障會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、動(dòng)力減弱、油耗增加、異響、過熱、漏油、燒機(jī)油、排放超標(biāo)、傳感器故障等情況。啟動(dòng)困難或許是電池電量、火花塞等問題；動(dòng)力減弱可能源于燃油、點(diǎn)火等系統(tǒng)故障；異響也許是機(jī)械部件磨損等造成。這些情況猶如發(fā)動(dòng)機(jī)健康的“晴雨表”，一旦出現(xiàn)，便在警示發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在問題，需及時(shí)檢修排查。

當(dāng)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的情況時(shí)，罪魁禍?zhǔn)淄鶃碜远鄠€(gè)方面?？諝膺M(jìn)氣系統(tǒng)若出現(xiàn)問題，比如空氣濾清器堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不穩(wěn)定，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，進(jìn)而造成怠速抖動(dòng)；燃油系統(tǒng)故障也不容忽視，噴油嘴積碳、油泵故障等，都會(huì)影響燃油的噴射和供應(yīng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)無法在怠速狀態(tài)下穩(wěn)定運(yùn)行；而點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)火花塞點(diǎn)火不良、點(diǎn)火線圈故障等問題，同樣會(huì)打亂發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒節(jié)奏，讓怠速變得不穩(wěn)定。

動(dòng)力減弱也是發(fā)動(dòng)機(jī)故障常見的表現(xiàn)。燃油系統(tǒng)堵塞時(shí)，燃油無法順暢地輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致燃燒不充分，動(dòng)力自然大打折扣；點(diǎn)火系統(tǒng)的問題，如火花塞磨損嚴(yán)重、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確，會(huì)使燃燒過程不能有效釋放能量，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出；排氣系統(tǒng)若存在堵塞，廢氣不能及時(shí)排出，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作產(chǎn)生阻礙，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)力下降。在駕駛過程中，如果明顯感覺車輛加速無力、超車?yán)щy，那很可能就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減弱發(fā)出的信號(hào)。

油耗增加往往讓車主們倍感煩惱，這背后也隱藏著發(fā)動(dòng)機(jī)故障的可能。燃油系統(tǒng)泄漏會(huì)使燃油在不該消耗的地方流失，造成浪費(fèi)，增加油耗；點(diǎn)火系統(tǒng)故障導(dǎo)致燃燒不充分，大量燃油沒有完全燃燒就被排出，無疑會(huì)讓油耗升高；傳感器故障，比如氧傳感器失效，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)噴油量，導(dǎo)致燃油噴射過多，最終油耗上升。原本輕松就能跑完的路程，現(xiàn)在卻需要頻繁加油，這時(shí)候就要留意發(fā)動(dòng)機(jī)是否出現(xiàn)問題了。

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響，就如同身體發(fā)出的“疼痛信號(hào)”。機(jī)械部件磨損，像活塞、連桿等部件長(zhǎng)期使用后，間隙增大，在運(yùn)動(dòng)過程中就會(huì)產(chǎn)生敲擊聲；潤(rùn)滑系統(tǒng)問題，如機(jī)油不足、機(jī)油泵故障，會(huì)使部件之間得不到良好的潤(rùn)滑，加劇磨損并產(chǎn)生異響；皮帶松動(dòng)或磨損，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)發(fā)出異常的響聲。這些異響不僅聽起來讓人煩躁，更提示著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部可能存在嚴(yán)重問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)過熱同樣是個(gè)大問題。冷卻系統(tǒng)故障是常見原因，比如冷卻液不足、水泵故障，會(huì)導(dǎo)致冷卻液無法正常循環(huán)，不能有效地帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量；散熱器堵塞，會(huì)影響散熱效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)熱量積聚；節(jié)溫器故障則可能導(dǎo)致冷卻液不能按正常的溫度調(diào)節(jié)方式循環(huán)，進(jìn)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫表指針快速上升，甚至出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象時(shí)，一定要及時(shí)停車檢查，避免發(fā)動(dòng)機(jī)因過熱造成更嚴(yán)重的損壞。

漏油現(xiàn)象也不容忽視。密封件老化，就像老化的橡皮圈一樣，失去了良好的密封性能，使得機(jī)油、燃油等液體滲漏出來；緊固件松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致部件之間的連接不夠緊密，從而出現(xiàn)漏油情況；油路堵塞可能會(huì)使系統(tǒng)內(nèi)壓力過高，沖破密封處造成漏油。車輛停放一段時(shí)間后，若發(fā)現(xiàn)地面有油漬，這就說明發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在漏油問題。

燒機(jī)油也是發(fā)動(dòng)機(jī)故障的一種表現(xiàn)。活塞環(huán)磨損，無法有效地密封氣缸，會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒；氣門油封損壞，機(jī)油會(huì)順著氣門桿流入燃燒室；曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障，會(huì)導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力異常，使機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室。當(dāng)車輛出現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙、機(jī)油消耗過快等情況時(shí)，很可能就是發(fā)動(dòng)機(jī)在燒機(jī)油。

排放超標(biāo)不僅對(duì)環(huán)境有害，也反映出發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障。燃油系統(tǒng)問題，如噴油嘴故障導(dǎo)致燃油噴射不均勻，會(huì)使燃燒不充分，產(chǎn)生更多的污染物；點(diǎn)火系統(tǒng)故障，會(huì)使燃燒過程不穩(wěn)定，同樣會(huì)導(dǎo)致排放超標(biāo)；排氣系統(tǒng)中的三元催化器失效，無法有效凈化尾氣，也會(huì)造成排放超標(biāo)。如果車輛年檢時(shí)尾氣排放不達(dá)標(biāo)，就要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)系統(tǒng)是否出現(xiàn)問題。

傳感器故障雖然看似不起眼，但卻可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行產(chǎn)生重大影響。傳感器就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“神經(jīng)末梢”，負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞各種信息，一旦出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就無法準(zhǔn)確獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定、性能下降。比如水溫傳感器故障，可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元誤判水溫，進(jìn)而錯(cuò)誤地調(diào)節(jié)噴油量和點(diǎn)火時(shí)間；空氣流量傳感器故障，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量測(cè)量不準(zhǔn)確，影響燃燒效果。此外，傳感器故障還可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警燈亮起，提醒車主及時(shí)檢查。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)故障所呈現(xiàn)出的這些情況多種多樣，每個(gè)細(xì)節(jié)都可能是發(fā)動(dòng)機(jī)健康狀況的重要線索。車主們?cè)谌粘ｑ{駛中要多留意車輛的各種表現(xiàn)，一旦發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)盡快前往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，讓行車安全更有保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）