為什么有水溫但暖風不熱

汽車有水溫但暖風不熱，一般是發動機冷卻系統或暖風控制機構工作不良導致的。發動機冷卻系統方面，諸如節溫器常開、水泵葉輪破損、冷卻系統有氣阻、暖風水箱堵塞等，都會影響冷卻液循環，進而讓暖風不熱。而暖風控制機構方面，濾清器臟污堵塞、鼓風機故障、冷熱風控制翻板等問題，會使暖風無法正常吹出。這些情況都可能造成有水溫但暖風不熱的現象 。

具體來說，在發動機冷卻系統范疇。節溫器起著關鍵作用，若節溫器常開或開啟過早，發動機內的冷卻液就會過早地進行大循環，水溫難以快速升高到適宜暖風工作的程度，即便水溫有所顯示，也無法為暖風提供足夠熱量。

水泵葉輪破損或丟轉也不容忽視。水泵就如同冷卻系統的“心臟”，負責推動冷卻液循環。當葉輪破損或丟轉時，冷卻液的循環動力不足，無法有效地將發動機產生的熱量傳遞到暖風系統，使得暖風不熱。

發動機冷卻系統存在氣阻也是常見原因之一。這可能是汽缸墊破損串氣等情況導致的，氣阻會干擾冷卻液的正常流動，就像河道中出現了阻礙水流的巨石，冷卻液無法順暢循環，自然不能很好地為暖風系統供熱。倘若暖風小水箱進水管熱而出水管涼，極有可能是暖風小水箱堵塞了。暖風水箱長時間使用后，內部可能會被雜質、水垢等堵塞，冷卻液在其中流動不暢，熱量也就無法充分散發出來形成暖風。

再看暖風控制機構。濾清器如果臟污堵塞，就如同給空氣流通設置了重重關卡，空氣難以通過，即便有熱量也無法有效地吹送到車內，導致暖風不熱。我們需要檢查濾清器的狀況，適時進行清理或更換。

鼓風機的工作情況也至關重要，它負責將經過加熱的空氣吹入車內。要是鼓風機在各擋位運轉不正常，比如轉速不夠、干脆不轉等，都會影響暖風的正常輸出。

另外，暖風箱冷熱風控制翻板拉線、暖風葉輪、翻板等部件，若出現問題，會使暖風的輸送和調節受到影響。比如翻板無法正常打開或關閉，就不能準確地控制冷熱風的混合比例，導致暖風不熱或者溫度調節異常。

總之，汽車有水溫但暖風不熱是多種因素交織的結果。發動機冷卻系統和暖風控制機構的任何一個環節出現故障，都可能讓我們在需要暖風的時節無法享受到溫暖舒適的駕乘環境。了解這些常見原因，有助于我們在遇到問題時，能夠初步判斷故障所在，及時采取措施解決，保障汽車暖風系統的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）