轎車有哪些類型的變速箱

轎車常見的變速箱類型有手動變速箱、手自一體自動變速箱、CVT無級變速箱、帶擋位的CVT變速箱、雙離合變速箱、AMT變速箱以及序列變速箱。手動變速箱需駕駛員手動操作換擋，充滿駕駛樂趣；手自一體自動變速箱結合了手動與自動的優點；CVT無級變速箱能實現平順的動力傳輸；帶擋位的CVT變速箱兼具兩者優勢；雙離合變速箱換擋迅速；AMT變速箱減輕了操作負擔；序列變速箱多用于賽車，提升操控性。

手動變速箱，是汽車發展歷程中經典且基礎的存在。它需要駕駛員親自動手操作離合器與換擋桿，以此來改變傳動比。在駕駛過程中，駕駛者可以清晰地感知每個擋位的切換，手腳之間默契的配合，讓駕駛充滿了樂趣與挑戰。這種變速箱結構相對簡單，成本較低，維修起來也較為容易，并且在合理駕駛的情況下有著不錯的燃油經濟性。然而，頻繁的換擋操作在擁堵路況下會讓駕駛員感到疲憊，而且它對駕駛技術有著一定的要求。

手自一體自動變速箱，巧妙地將手動變速箱與自動變速箱的優點融合在一起。在自動模式下，它能像傳統自動變速箱一樣，根據車輛的行駛狀況自動進行換擋，讓駕駛變得輕松便捷，尤其適合在城市擁堵路況下行駛。而當駕駛者想要體驗手動換擋的樂趣時，又可以切換到手動模式，通過手動操作來選擇合適的擋位，滿足不同駕駛場景和駕駛風格的需求。

CVT無級變速箱，其工作原理十分獨特，通過改變帶輪的直徑來實現連續可變的傳動比，進而達成無縫換擋。這種變速箱在動力傳輸方面極其平順，在加速和減速過程中，駕駛者幾乎感受不到換擋的頓挫感，為駕乘人員帶來了舒適的體驗。同時，CVT無級變速箱能夠讓發動機始終保持在較為經濟的轉速區間運行，有效提高了燃油經濟性。不過，它所能承受的扭矩和功率存在一定的限制。

帶擋位的CVT變速箱，則是在CVT無級變速箱的基礎上進行了創新。它增加了固定擋位，既保留了CVT無級變速箱傳動平順、燃油經濟性好的優點，又在一定程度上彌補了CVT在動力響應方面的不足。在某些工況下，固定擋位能夠提供更直接的動力輸出，讓車輛的加速性能有所提升。

雙離合變速箱，內部配備了兩組離合器，分別負責控制奇數擋和偶數擋。在換擋時，兩組離合器交替工作，使得換擋過程迅速且流暢，動力傳輸的效率也很高。這不僅讓駕駛過程更加舒適，還能在一定程度上提升車輛的動力性能。不過，雙離合變速箱的技術含量較高，成本也相對偏高。

AMT變速箱，全稱是機械式自動變速器，它是對傳統手動變速箱的一種改良。在運行方式上，它類似于自動變速箱，但結構大多采用手動變速箱的結構，通過電子控制系統和伺服機構來自動控制離合器的結合與分離，從而解放了駕駛員的左腳，減輕了操作負擔。雖然它的換擋平順性可能不如一些其他類型的自動變速箱，但對于那些既想體驗自動換擋的便利，又追求手動變速箱經濟性的消費者來說，是一個不錯的選擇。

序列變速箱，主要應用于賽車和高性能跑車上。它采用電子控制的方式，實現逐級換擋，駕駛員只需按照順序進行換擋操作，比如從一擋到二擋、二擋到三擋這樣依次進行。這種變速箱能夠極大地提升車輛的操控性，滿足賽車手在激烈駕駛過程中對換擋速度和精準度的嚴格要求。

總之，每種類型的轎車變速箱都有其獨特之處，它們在換擋平順性、動力傳輸效率、燃油經濟性、駕駛樂趣以及成本等方面各有優劣。消費者在購車時，應根據自己的駕駛習慣、日常使用場景以及預算等因素，綜合考慮，選擇最適合自己的變速箱類型，從而獲得最佳的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）