兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別是什么

兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別主要體現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)方式、性能、油耗、適用場(chǎng)景和價(jià)格等方面。兩驅(qū)車僅有兩個(gè)車輪獲得動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)方式相對(duì)簡(jiǎn)單，在油耗和車身輕量化上有優(yōu)勢(shì)，適合日常市區(qū)或平地行駛；四驅(qū)車四個(gè)車輪都能得到驅(qū)動(dòng)力，行駛能力強(qiáng)，在復(fù)雜路面表現(xiàn)更穩(wěn)定安全，但通常價(jià)格更高、油耗也更大。消費(fèi)者應(yīng)依自身需求來(lái)合理抉擇。

從驅(qū)動(dòng)方式的具體分類來(lái)看，兩驅(qū)車分為前置后驅(qū)（FR）、前置前驅(qū)（FF）、后置后驅(qū)（RR）、中置后驅(qū)（MR）等形式，即前輪或后輪作為驅(qū)動(dòng)輪。而四驅(qū)一般分為全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)在整個(gè)行駛過(guò)程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩以固定比例分配到前后輪；分時(shí)四驅(qū)可由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，正常路面兩輪驅(qū)動(dòng)，特殊情況自動(dòng)分配動(dòng)力；適時(shí)四驅(qū)則由駕駛員手動(dòng)控制切換驅(qū)動(dòng)形式。

在性能表現(xiàn)上，兩驅(qū)車在操控性、加速性能和最高速度方面往往有不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過(guò)在停止到加速或者上坡路段，兩驅(qū)因只有兩個(gè)車輪推動(dòng)車輛，可能會(huì)出現(xiàn)起步肉、上坡吃力的情況。四驅(qū)車的優(yōu)勢(shì)在于其強(qiáng)大的牽引力和出色的穩(wěn)定性，越野性能更是兩驅(qū)車難以比擬的。四個(gè)車輪協(xié)同工作，能讓車輛在各種復(fù)雜路況下都有更好的通過(guò)性。

油耗方面，兩驅(qū)車通常更節(jié)省燃油。因?yàn)槠鋭?dòng)力僅傳遞給兩個(gè)車輪，相比四驅(qū)車四個(gè)車輪都需要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)，能耗自然更低。四驅(qū)車由于一直保持四輪驅(qū)動(dòng)或者隨時(shí)準(zhǔn)備切換到四輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力，所以油耗相對(duì)較高。

適用場(chǎng)景也有明顯差異。兩驅(qū)車適合日常城市道路、平坦公路等路況良好的地方行駛。在這些場(chǎng)景下，兩驅(qū)車的性能足以滿足需求，而且其在油耗和價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)能得到更好體現(xiàn)。四驅(qū)車則是為惡劣路況而生，比如泥濘、積雪、冰面路段等，它能憑借穩(wěn)定的動(dòng)力分配和強(qiáng)大的通過(guò)性，讓車輛安全行駛。

價(jià)格上，四驅(qū)車因先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和高性能，通常要比兩驅(qū)車貴。四驅(qū)系統(tǒng)的研發(fā)、制造和裝配成本較高，這些都會(huì)體現(xiàn)在車輛的售價(jià)上。同時(shí)，四驅(qū)車后期的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也相對(duì)較高，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。

綜上所述，兩驅(qū)和四驅(qū)各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，需要綜合考慮自己的實(shí)際駕駛需求、日常行駛路況以及經(jīng)濟(jì)預(yù)算等因素。如果主要在城市通勤，兩驅(qū)車完全可以滿足需求；而如果經(jīng)常要面對(duì)復(fù)雜路況，追求更好的通過(guò)性和穩(wěn)定性，那么四驅(qū)車會(huì)是更合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）