換擋時為什么會有頓挫感

換擋時會有頓挫感，主要是因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速不匹配。在手動擋車型里，離合器控制不當，發(fā)動機轉(zhuǎn)速未調(diào)整好就換擋，便容易出現(xiàn)頓挫；自動擋車型中，變速箱換擋邏輯與駕駛操作沖突，或者變速箱內(nèi)部出現(xiàn)問題，也會導致頓挫。此外，變速箱油問題、能量回收系統(tǒng)介入、渦輪增壓介入等，也都可能成為頓挫感產(chǎn)生的原因 。

手動擋車型中，離合器控制是關(guān)鍵。當駕駛員技術(shù)不夠熟練，在換擋時離合器踏板抬起過快，發(fā)動機的動力無法平穩(wěn)地傳遞到車輪，就像接力賽中交接棒沒接好一樣，車輛就會出現(xiàn)頓挫。比如在起步換擋時，如果離合器到半聯(lián)動狀態(tài)沒有稍作停留就快速抬起，發(fā)動機轉(zhuǎn)速跟不上車速的變化，頓挫感便會十分明顯。而且換擋時轉(zhuǎn)速過低也是常見問題，一般來說，換擋時轉(zhuǎn)速盡量不低于3500轉(zhuǎn)，如果轉(zhuǎn)速過低，換擋后發(fā)動機需要重新適應(yīng)新的負載，這期間就容易產(chǎn)生頓挫。

自動擋車型產(chǎn)生頓挫感的原因則更為復(fù)雜。首先是換擋邏輯的問題，自動變速箱的電腦會根據(jù)駕駛員踩油門的情況來判斷換擋時機。在急加速時，電腦可能會在離合器升擋途中又判斷需要降擋，這就使得動力傳輸不順暢，從而產(chǎn)生頓挫。就好比一個人走路，一會兒加速一會兒減速，自然會感覺不順暢。其次，變速箱內(nèi)部的一些故障也會導致頓挫，像液壓系統(tǒng)故障、電磁閥故障等，這些問題會影響變速箱的正常工作，使換擋過程變得不平穩(wěn)。另外，AT變速箱自身的結(jié)構(gòu)特點也可能帶來頓挫感，其內(nèi)部傳動機構(gòu)是有級齒輪，擋位少的4AT擋位間轉(zhuǎn)速差大，換擋時就容易出現(xiàn)沖擊。而且現(xiàn)代AT變速箱加入鎖止離合器后，削弱了液力變矩器吸收沖擊的能力，增加了頓挫出現(xiàn)的可能性。

除了駕駛和變速箱本身的原因，車輛的其他部件問題也可能導致?lián)Q擋頓挫。比如變速箱油，它對變速箱的正常運轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用。當變速箱油變質(zhì)或者到了更換周期，它就無法有效潤滑變速箱齒輪，也不能精準地調(diào)節(jié)變速器油壓，進而導致?lián)Q擋頓挫。一般來說，變速箱油每2年或4萬公里就需要更換一次。還有發(fā)動機及驅(qū)動系統(tǒng)，如果點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等出現(xiàn)問題，也會影響發(fā)動機的動力輸出，在換擋時出現(xiàn)頓挫感。此外，在一些配備能量回收系統(tǒng)的車型中，降檔時能量回收系統(tǒng)介入會影響發(fā)動機轉(zhuǎn)速，低速時渦輪增壓介入同樣會影響發(fā)動機轉(zhuǎn)速，這些都可能成為頓挫感產(chǎn)生的因素。

換擋時出現(xiàn)頓挫感的原因是多方面的，涉及到駕駛操作、變速箱本身、車輛部件等多個環(huán)節(jié)。了解這些原因，有助于我們更好地判斷和處理換擋頓挫的問題，提升駕駛的平順性和舒適性，讓我們的行車之旅更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）