離合器的工作原理是什么

離合器的工作原理是利用摩擦力在發動機和變速器之間傳遞或中斷動力。它主要由飛輪、壓盤、從動盤等構成，位于發動機與變速箱之間。當駕駛員踩下離合器踏板，通過機件使膜片彈簧帶動壓盤后移，主從動部分分離，動力中斷；松開踏板時，主從動部分緊密貼合，依靠摩擦力實現動力傳遞。憑借這一原理，離合器在汽車起步、換擋等操作中發揮著關鍵作用 。

在具體的工作過程中，發動機發出的轉矩會先通過飛輪傳遞出來。飛輪是一個質量較大的圓盤，它與發動機的曲軸相連，能夠儲存發動機做功沖程產生的能量，并在其他沖程中釋放出來，以維持發動機的運轉平穩。

而壓盤和從動盤則是離合器實現動力傳遞和中斷的關鍵部件。當車輛處于正常行駛，也就是離合器處于接合狀態時，壓盤緊緊地壓在從動盤上，從動盤又與飛輪緊密貼合。此時，發動機飛輪的轉矩就會通過飛輪與從動盤之間、壓盤與從動盤之間的摩擦力，順利地傳遞給從動盤，進而將動力傳輸到變速器，最終驅動車輛前進。在這個過程中，發動機與變速器的輸入軸轉速相同，實現了動力的完整傳遞 。

當駕駛員需要切斷動力時，比如在換擋或者車輛起步前，就會踩下離合器踏板。這個動作通過一系列的機械部件傳遞，使得膜片彈簧的大端帶動壓盤后移。隨著壓盤的后移，壓盤與從動盤之間的壓力消失，二者不再緊密貼合，摩擦力也隨之消失。這樣一來，從動部分與主動部分就處于分離狀態，發動機的轉矩無法再傳遞給變速器，動力傳輸被中斷，從而為換擋等操作創造了條件 。

還有一種重要的工作狀態，即半聯動狀態。當駕駛員緩慢地踩下或者松開離合器踏板時，就會進入半聯動狀態。此時，壓盤與從動盤并沒有完全分離，也沒有完全緊密貼合，它們之間存在一定的摩擦力，但摩擦力小于全聯動狀態。這就導致飛輪和從動盤之間存在轉速差，動力只能部分傳遞。在車輛起步時，半聯動狀態尤為重要，它能讓車輛以較小的動力平穩起步，避免因為動力突然傳遞而造成車輛的頓挫甚至熄火 。

總之，離合器通過巧妙的結構設計和摩擦力的運用，實現了在發動機和變速器之間靈活地傳遞或中斷動力。無論是車輛的起步、換擋，還是在各種行駛工況下，離合器都發揮著不可替代的作用，確保了汽車動力系統的穩定運行和駕駛的平順性，是汽車傳動系統中不可或缺的關鍵部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）