at和mt的區別是什么

AT和MT的區別體現在多個方面。MT是手動變速器，需駕駛員手動換擋，靠不同齒輪組合變速變矩；AT是自動變速器，能自動根據路況變速變矩，依靠液力傳遞與齒輪組合達成。從操作看，MT需手腳配合，有駕駛操控感；AT操作簡便，易上手。反應速度上，MT更靈敏。此外，MT相對省油，AT油耗稍高。二者各有特點，滿足不同駕駛需求。

具體來說，在結構組成方面，MT主要由齒輪和軸構成，其工作原理是依靠駕駛員手動撥動變速桿，改變齒輪的嚙合位置，從而實現不同的傳動比，以此達到變速變矩的目的。在這個過程中，駕駛員通過腳踩離合器踏板，切斷發動機與變速器之間的動力連接，使得換擋操作能夠順利進行，然后再松開離合器踏板，重新建立動力傳遞 。

而AT的結構則更為復雜，它由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統等組成。液力變扭器就像是一個橋梁，利用液體的流動來傳遞發動機的動力，使得發動機和變速器之間能夠實現柔性連接。行星齒輪機構則負責提供不同的傳動比，液壓操縱系統會根據車速、發動機負荷等因素，自動控制行星齒輪機構的工作狀態，實現擋位的自動切換。

換擋方式也是它們的一大區別。MT換擋時，駕駛員必須精確地判斷車速和發動機轉速，通過踩下和松開離合器踏板，同時配合手動操作換擋桿，選擇合適的擋位。這個過程需要一定的技巧和經驗，熟練之后，駕駛員能夠根據自己的駕駛意圖，隨心所欲地控制車輛的動力輸出，享受人車合一的駕駛樂趣。

AT的換擋過程則完全交給了車輛自身的控制系統。駕駛員只需要控制油門和剎車踏板，自動變速器會根據預設的程序和傳感器收集到的信息，自動選擇合適的擋位進行換擋。無需手動操作換擋桿，也不需要踩離合器踏板，駕駛過程變得更加輕松、便捷，尤其適合在交通擁堵的城市道路中行駛。

在駕駛體驗上，MT由于駕駛員可以主動控制換擋時機，所以在加速、超車等情況下，能夠更加直接地滿足駕駛需求。當需要快速提速時，駕駛員可以提前降擋，讓發動機保持在較高的轉速區間，輸出更大的扭矩，從而獲得更為迅猛的加速性能。而且，MT車型在駕駛過程中需要駕駛員全神貫注地操作，這種參與感和操控感，讓許多熱愛駕駛的人樂在其中。

AT雖然在換擋的靈活性上不如MT，但它的平順性卻有著明顯的優勢。由于自動變速器的換擋過程是由電腦精確控制的，擋位之間的切換非常平穩，幾乎不會讓車內乘客感覺到頓挫。這對于追求舒適駕乘體驗的人來說，無疑是一個重要的考量因素。特別是對于那些不擅長手動換擋或者對駕駛操作要求不高的新手駕駛員和女性駕駛員來說，AT車型更容易上手。

從燃油經濟性角度來看，MT車型在合理駕駛的情況下通常會更加省油。因為駕駛員可以根據實際路況和駕駛需求，精準地選擇擋位，使發動機始終保持在最佳的工作狀態，從而降低燃油消耗。而AT車型由于液力變扭器在傳遞動力過程中會存在一定的能量損失，再加上自動換擋程序可能無法完全根據駕駛員的意圖進行最優化的擋位選擇，所以在油耗方面相對會高一些。

總結而言，MT和AT各有千秋。MT以其純粹的駕駛操控感、較低的油耗和靈活的換擋方式，吸引著熱愛駕駛、追求駕駛樂趣的人群；而AT憑借其簡便的操作、出色的平順性和舒適的駕乘體驗，成為了廣大普通駕駛者尤其是新手和女性駕駛者的首選。在選擇車輛時，消費者可以根據自己的駕駛習慣、日常使用場景以及個人偏好來決定是選擇MT還是AT車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）