自動擋新車需要拉高速嗎

自動擋新車不需要拉高速。在汽車生產技術日益精湛的當下，新車發動機等部件的制造精度極高，出廠前也經過精細調試與磨合，正常駕駛就能實現良好磨合。拉高速不僅可能給發動機帶來額外負荷與損害，還缺乏實際意義。新車在日常行駛中，只要避免急加速、急剎車等不良習慣，就能自然進入最佳運行狀態，無需刻意拉高速。

過去，由于加工工藝相對落后，部件精度不夠精細，新車需要通過拉高速等方式來磨合機件。但如今時代不同了，汽車工業技術突飛猛進，新車的精密程度早已今非昔比。

拉高速這個概念，其實是拉高轉速。比如在手動擋車型里，保持發動機 3000 轉以上換擋來實現磨合。對于自動擋車而言，雖然也可以切換到手動模式或者使用低速擋來調節轉速，但這對于新車來說，依舊不是必要操作。

在新車的磨合期內，有一些真正需要車主關注的事項。首先，在初次行駛的 300 公里內，要盡量避免緊急制動。緊急制動會對尚在磨合中的制動系統造成較大沖擊，同時也會加大底盤和發動機的負荷，不利于新車磨合。其次，在初次行駛的 1000 公里內，一般載重量不要超過額定載荷的 75% - 80%。新車磨合期忌負荷過重，若在磨合期內滿載運行，會對機件造成不必要的損壞。只要做到這些，新車就能很好地度過磨合期。

而且，即便新車不拉高速，它也會在正常的駕駛過程中，隨著里程的增加，各個部件之間逐漸達到最佳的配合狀態。發動機不會因為沒有拉高速就出現問題，反而刻意拉高速，可能會因為操作不當或者時機不對，給車輛帶來隱患。

所以，綜上所述，自動擋新車無需特意去拉高速。車主們只要在新車磨合期內遵循正常駕駛工況，避免不良駕駛習慣，關注車輛的載重和制動情況，按時進行保養維護，車輛就能順利度過磨合期，為日后的安全駕駛和穩定使用打下良好的基礎 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）