輪胎沒氣還能開車去修嗎

輪胎沒氣了不能開車去修。輪胎在沒氣狀態下繼續行駛，會面臨諸多不良后果。低壓行駛會讓輪胎被碾壓損壞，甚至無法修復只能換新；還可能致使輪轂變形，增加維修成本。同時，這存在極大安全隱患，影響駕駛操控性。不僅如此，還會增大與路面摩擦系數，導致油耗上升。所以，為了愛車和行車安全，輪胎沒氣切勿繼續行駛 。

具體來說，輪胎沒氣后繼續行駛，輪胎與地面的接觸情況會發生巨大變化。正常情況下，輪胎均勻地分擔著車輛的重量并與地面良好貼合，實現平穩行駛。但沒氣之后，輪胎會被壓扁，胎側和胎面的受力變得極不均勻，部分區域會承受過大的壓力。

隨著車輛的前行，這種不均勻的受力會使輪胎的結構逐漸遭到破壞。橡膠層可能會被過度擠壓、拉伸，導致脫層；內部的簾線也可能會被拉斷，進而使輪胎出現鼓包、破損等嚴重問題。一旦輪胎損壞到這種程度，通常就無法修復，只能更換全新的輪胎，這無疑增加了車主的經濟負擔。

而輪轂變形也是輪胎沒氣繼續行駛可能帶來的后果之一。當輪胎無法正常支撐車輛重量時，輪轂會直接承受更大的壓力，與地面的沖擊力也更多地傳遞到輪轂上。在這種異常的受力狀態下，輪轂很容易發生變形。輪轂變形不僅影響車輛的美觀，更重要的是會破壞車輛的行駛穩定性，導致車輛跑偏、抖動等問題，嚴重威脅行車安全。

從安全隱患方面來看，輪胎沒氣會讓車輛的操控性能大幅下降。由于輪胎與地面的摩擦力不均勻，車輛的轉向、剎車等操作都會受到嚴重影響。駕駛員會明顯感覺到方向難以把控，車輛可能會出現跑偏的情況，無法按照預期的路線行駛。在緊急制動時，這種情況會更加危險，制動距離可能會大幅增加，大大提高了發生事故的風險。

此外，輪胎沒氣行駛會使輪胎與路面的摩擦系數增大。為了克服這種額外的阻力，發動機需要輸出更多的動力，從而導致油耗上升。這不僅增加了日常的用車成本，還違背了節能環保的原則。

如果在行駛過程中發現輪胎沒氣，正確的做法是盡快找一個安全的地方停車。如果車輛配備了備胎，應及時更換備胎，然后將車輛開到最近的修理廠進行全面檢測和維修。如果沒有備胎，也可以使用補胎液，將其通過氣門嘴注入輪胎并充氣，之后再前往維修店處理。

總之，輪胎沒氣后開車去修絕不可取。為了保護輪胎和輪轂，確保行車安全，降低經濟損失，一旦發現輪胎沒氣，應采取正確的處理方式，及時解決問題，讓愛車始終保持良好的行駛狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）