減震器需要成對更換嗎

更換減震器不一定要成對更換，但更建議成對更換。減震器關乎汽車的舒適性與安全性，當一邊減震器因正常磨損老化需要更換時，另一邊往往也處于類似狀態(tài)，即便外觀無異常，其性能也已下降。若單獨更換一根，新舊減震器阻尼力不同，會使車輛受力不均，不僅影響舒適性，還可能帶來安全隱患。因此，從整體性能考慮，成對更換更為妥當 。

減震器的主要作用是吸收和緩解車輪經(jīng)過不平路面所產(chǎn)生的震動，通過活塞在腔內(nèi)移動讓機油在不同腔室循環(huán)流動，以此抑制彈簧跳動，從而保持車輛的穩(wěn)定。想象一下，當車輛行駛在坑洼路面上時，減震器就像是一位默默守護的衛(wèi)士，盡力減少車身的晃動，為車內(nèi)人員提供平穩(wěn)舒適的駕乘環(huán)境。

如果只更換一側的減震器，就如同給一個人穿上了一只新鞋和一只舊鞋走路。由于新舊減震器的性能差異，在車輛行駛過程中，左右兩邊的減震效果會截然不同。在經(jīng)過顛簸路段時，車輛左右搖晃的幅度會明顯增大，這種不平衡感不僅會讓乘客感到不適，甚至可能導致暈車現(xiàn)象的發(fā)生。而且，這種不平衡還會使得車輛的操控性能受到影響，尤其是在高速行駛或者緊急剎車、轉向等關鍵時刻。比如在高速行駛時遇到緊急情況需要剎車，由于左右減震器阻尼不同，車輛可能會出現(xiàn)左右搖晃顛簸加劇的情況，導致剎車距離變長，大大增加了發(fā)生事故的風險。

另外，單獨更換一根減震器還可能會加劇舊減震器的損壞。因為車輛行駛時，左右減震器需要協(xié)同工作，當一側更換為新減震器后，舊減震器需要承受更大的壓力來平衡車輛的晃動，長期處于這種不平衡的工作狀態(tài)下，舊減震器的磨損會加速，壽命也會縮短，這就意味著不久之后可能又需要更換這根舊減震器，增加了維修成本和時間成本。

減震器作為汽車的常見易損件，一般行駛到8萬公里左右就可能出現(xiàn)故障。平時在車輛保養(yǎng)時，我們可以通過眼睛觀察減震器是否漏油、緩沖橡膠是否老化開裂破損來初步確定其狀態(tài)。更換減震器并沒有嚴格的時間要求，一般建議每5年或10萬公里更換一次。但如果車輛經(jīng)常行駛在惡劣路況下，比如崎嶇的山路、坑洼較多的工地道路等，那么減震器的磨損會加快，就需要縮短更換周期。

更換減震器是一項較為專業(yè)的操作，需要專業(yè)人員來進行。操作時，要將車輛停在平坦的地面上，確保安全的前提下，擰下固定螺絲，取下?lián)p壞的減震器，然后安裝上新的減震器并擰緊螺絲，最后還要仔細檢查確保其能夠正常工作。

綜上所述，雖然更換減震器并非絕對要成對更換，但從車輛的舒適性、安全性以及長期使用成本等多方面綜合考慮，成對更換減震器是更為明智的選擇。這樣能夠讓車輛保持良好的性能狀態(tài)，為我們的出行提供更可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）