機油質量分級如何劃分？

機油質量分級主要依據 API 等級、SAE 粘度等級等進行劃分。其中 API 等級里，S 開頭系列用于汽油發動機，C 開頭系列用于柴油發動機，字母越靠后質量與性能越優，若 S、C 同時存在則為汽柴通用型；SAE 粘度等級分夏季高溫型、冬季低溫型和冬夏通用全天候型，不同類型數字含義有別。不同分級為車主選油提供參考，助力發動機良好運轉。

在 API 等級中，以 “S” 開頭的車用汽油機油系列，從 SA 到 SN 等規格不斷演進。SA 作為最早的等級，隨著時間推移和技術發展，后續的等級如 SB、SC 等不斷提升性能，到如今的 SN 已經是目前發動機潤滑油中較高的級別。它不僅具備基本的潤滑作用，還能有效減磨，為發動機提供更全面的保護。而以 “C” 開頭的柴油機機油系列，從 CA 到 CI - 4 等，同樣是字母越靠后，油品質量等級越高，能更好地適應柴油發動機的工作需求。當 “S” 和 “C” 同時出現在機油標識上時，就意味著這款機油既可以用于汽油發動機，也能用于柴油發動機，具有廣泛的適用性。

SAE 粘度等級方面，夏季高溫型機油的數字越大，其粘度越大，在高溫環境下對發動機的保護就越強，適用的最高氣溫也就越高。比如在炎熱的地區，車輛可能就更適合使用粘度較大的夏季高溫型機油，以確保發動機在高溫工況下也能正常運轉。冬季低溫型機油則是以 “W” 作為標識，“W” 前的數字越小，低溫粘度越小，流動性也就越好，適用的最低氣溫越低。想象一下在寒冷的北方冬季，如果機油流動性差，發動機啟動就會變得困難，而低溫粘度小的機油就能輕松解決這個問題，讓車輛順利啟動。至于冬夏通用全天候型機油，“W” 前數字越小適用最低氣溫越低，橫杠后數字越大適用最高氣溫越高。像 5W - 30 這種規格的機油，“5W” 表明它在低溫環境下有良好的流動性，能適應較低的氣溫，“30” 則說明在高溫時也能提供足夠的粘度保護，滿足發動機在不同季節、不同溫度環境下的使用需求。

不同車型發動機結構和性能特點不同，對機油質量分級的需求也有差異。日系、美系車發動機通常較為精密，它們適合像 0W20、5W - 30 這類低黏度機油，低粘度機油可以在保證潤滑的同時，減少發動機內部部件之間的摩擦阻力，提高燃油經濟性。德系車多采用渦輪增壓技術，發動機工作時的壓力和溫度較高，所以適合 5W20、5W40 等高黏度機油，高粘度機油能夠在高溫高壓環境下形成更穩定的油膜，為發動機提供可靠的保護。國產車部分借鑒了日系車的技術，在機油選擇上可以參考日系車的標準。特別是國六車，由于其對排放和環保要求更為嚴格，要選擇 GF - 6 這類適合國六車的機油，以確保車輛排放系統正常工作，同時也能為發動機提供良好的潤滑和保護。

總之，機油質量分級有著明確且細致的標準，API 等級、SAE 粘度等級等從不同角度對機油進行分類。車主們了解這些分級知識后，在為愛車選擇機油時，就能夠依據車輛的具體情況，如車型、發動機類型、使用地區的氣候條件等，精準挑選出最適合的機油，從而使發動機始終處于良好的工作狀態，延長發動機的使用壽命，讓汽車的性能得到充分發揮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）