輪胎的滾動半徑是多少

輪胎的滾動半徑需依據具體輪胎型號來確定。不同型號的輪胎，因輪胎寬度、扁平比、輪轂直徑等參數各異，滾動半徑也有所不同。例如 185/65-R15 的輪胎，滾動半徑約為 310.75mm ；175/70R13 約為 302mm 。輪胎滾動半徑受多種因素影響，在實際使用中會有變化，了解它對知悉車輛性能等方面有著重要意義 。

要想準確計算輪胎的滾動半徑，首先得清楚輪胎寬度、扁平比和輪轂直徑這些參數的含義。輪胎寬度很好理解，就是輪胎與地面接觸部分的橫向尺寸；扁平比則是指輪胎厚度與輪胎寬度的百分比；輪轂直徑就是安裝輪胎的輪輞的直徑大小。

其計算公式為（輪輞直徑 + （扁平比 × 輪胎寬度）/25.4）/2 = 滾動半徑 。就拿剛才提到的185/65 - R15輪胎來說，185是輪胎寬度，65是扁平比，R代表子午線輪胎，15是輪轂直徑。把這些數據代入公式計算：（15×25.4 + 65×185÷25.4）÷2 ≈ 310.75mm 。

除了上述理論計算值，輪胎滾動半徑在實際使用中并非一成不變。輪胎充氣壓力就是一個重要影響因素，當輪胎充氣壓力較高時，輪胎會變得相對較硬，與地面接觸面積減小，滾動半徑可能會略有增大；相反，充氣壓力較低時，輪胎較軟，與地面接觸面積增大，滾動半徑會稍有減小。路面狀況也不容忽視，在平坦的路面上，輪胎滾動半徑相對穩定；而在崎嶇不平的路面，輪胎不斷受到擠壓和變形，滾動半徑也會隨之波動。車輛負載同樣會對滾動半徑產生作用，當車輛載重較大時，輪胎受到的壓力增加，輪胎會被進一步壓縮，滾動半徑就會變小。

不同類型輪胎滾動半徑存在差異，其大小由輪胎直徑、厚度、輪轂直徑等因素決定。一般來說，輪胎直徑越大，滾動半徑越大；輪胎厚度增加或輪轂直徑減小，滾動半徑則會減小。這種差異會對車輛的多個性能方面產生影響。比如滾動半徑變化會影響車輛加速性能，滾動半徑大，在相同發動機動力輸出下，車輛加速相對較慢，但在高速行駛時可能更省油；滾動半徑小，車輛加速會相對較快，但高速行駛時燃油經濟性可能較差。同時，輪胎尺寸不同還會影響車輛抓地力、操控性和舒適性等。

總之，輪胎滾動半徑是一個與輪胎型號緊密相關且受多種實際因素影響的重要參數。它不僅反映了輪胎自身的特性，更在車輛行駛的各個性能方面扮演著關鍵角色。了解輪胎滾動半徑，有助于我們更好地選擇適合自己需求的輪胎，同時也能在日常駕駛中更好地把握車輛的性能表現，為安全、舒適的駕駛提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）