氧傳感器為什么會(huì)損壞

氧傳感器損壞的原因多種多樣，包括陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒損、中毒、積碳等。其內(nèi)部陶瓷硬且脆，強(qiáng)烈敲擊或氣流吹拂易破裂；加熱型氧傳感器的電阻絲燒蝕，會(huì)無(wú)法達(dá)到正常工作溫度而失效；尾氣中的有害物質(zhì)會(huì)讓氧傳感器中毒；發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分會(huì)使氧傳感器表面或內(nèi)部產(chǎn)生積碳、沉積物，阻礙空氣進(jìn)入。這些因素都可能致使氧傳感器損壞 。

具體而言，陶瓷碎裂是氧傳感器損壞的一個(gè)重要原因。氧傳感器內(nèi)部的陶瓷部分雖然硬度較高，但其脆性也大。在車(chē)輛日常使用過(guò)程中，如果遭遇強(qiáng)烈的震動(dòng)或撞擊，比如車(chē)輛發(fā)生較為嚴(yán)重的顛簸、碰撞事故，氧傳感器就有可能因受到強(qiáng)烈敲擊而導(dǎo)致陶瓷破裂。此外，車(chē)輛排氣系統(tǒng)中突然產(chǎn)生的強(qiáng)大氣流吹拂，也可能對(duì)氧傳感器的陶瓷結(jié)構(gòu)造成破壞，一旦陶瓷碎裂，氧傳感器便會(huì)失去正常的傳感功能，無(wú)法準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)尾氣中的氧含量 。

加熱器電阻絲燒損也不容忽視。加熱型氧傳感器需要依靠電阻絲產(chǎn)生熱量，使其達(dá)到正常的工作溫度，才能精準(zhǔn)地發(fā)揮作用。然而，當(dāng)電阻絲出現(xiàn)燒蝕情況時(shí)，就無(wú)法產(chǎn)生足夠的熱量，氧傳感器也就無(wú)法達(dá)到正常工作所需的溫度。這就如同一個(gè)精密的儀器失去了合適的運(yùn)行環(huán)境，自然無(wú)法有效地工作，最終導(dǎo)致其功能喪失 。

中毒現(xiàn)象也是導(dǎo)致氧傳感器損壞的常見(jiàn)因素。汽車(chē)尾氣中存在著多種有害物質(zhì)，氧傳感器長(zhǎng)期暴露在這樣的環(huán)境中，很容易受到影響。特別是對(duì)于長(zhǎng)期使用含鉛汽油的車(chē)輛，氧傳感器更容易發(fā)生中毒現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)生輕微鉛中毒時(shí)，及時(shí)更換為無(wú)鉛汽油，或許還能通過(guò)清洗的方式清除氧傳感器表面的鉛沉積，使其恢復(fù)部分功能。但如果中毒情況較為嚴(yán)重，排氣溫度過(guò)高導(dǎo)致鉛等有害物質(zhì)侵入氧傳感器內(nèi)部，就會(huì)阻礙氧氣離子的正常擴(kuò)散，進(jìn)而使傳感器徹底失效 。

積碳問(wèn)題同樣會(huì)給氧傳感器帶來(lái)麻煩。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分時(shí)，未完全燃燒的燃油和其他雜質(zhì)會(huì)在氧傳感器的表面或內(nèi)部形成積碳，或者混入油污、灰塵等沉積物。這些沉積物就像是一道道屏障，阻礙了外界空氣的正常進(jìn)入，使得氧傳感器所獲取的信息不準(zhǔn)確，輸出的信號(hào)也就出現(xiàn)偏差。這種信號(hào)失準(zhǔn)會(huì)進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比修正，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)受到影響。不過(guò)，倘若能夠及時(shí)清除這些沉積物，氧傳感器還是有可能恢復(fù)正常運(yùn)行的 。

除了上述原因外，燃油質(zhì)量、火花塞故障、三元催化器故障等也可能間接導(dǎo)致氧傳感器損壞。燃油質(zhì)量低下，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃油燃燒效率下降，排放氣體產(chǎn)生大量有害物質(zhì)和雜質(zhì)積累在氧傳感器上致其功能失效；火花塞故障，無(wú)法正常點(diǎn)火，燃油和混合氣體不能有效燃燒，排放的有害物質(zhì)損害氧傳感器；三元催化器故障，不能正常將尾氣有毒氣體轉(zhuǎn)化成無(wú)害物質(zhì)，影響氧傳感器致其損壞。總之，氧傳感器的損壞是多種因素共同作用的結(jié)果，日常使用中我們要多關(guān)注車(chē)輛的狀態(tài)，及時(shí)排查隱患，盡可能降低氧傳感器損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以保障車(chē)輛的正常運(yùn)行和尾氣排放的達(dá)標(biāo) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）