吉利熊貓還繼續(xù)生產(chǎn)嗎

吉利熊貓已經(jīng)停產(chǎn)。這款吉利旗下的微型車(chē)，憑借可愛(ài)的設(shè)計(jì)在剛上市時(shí)收獲了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)目光。它曾提供1.0升、1.3升、1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以供選擇，搭配前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。然而，隨著市場(chǎng)需求的改變、生產(chǎn)成本及技術(shù)更新等因素影響，它漸漸退出歷史舞臺(tái)。如今，若你對(duì)它感興趣，不妨去二手車(chē)市場(chǎng)探尋一番。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，吉利熊貓所搭載的這三款發(fā)動(dòng)機(jī)都各有特點(diǎn)。其中1.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)50kW，最大扭矩為88N·m，并且配備了CVVT技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，在一定程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出的平順性。1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為63kW，扭矩能達(dá)到110N·m ，為車(chē)輛提供了相對(duì)更充沛的動(dòng)力，滿足日常出行的多種需求。而1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是69kW，扭矩為128N·m，后兩者發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，這種材質(zhì)的搭配有助于在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，優(yōu)化散熱性能。

從底盤(pán)懸掛來(lái)看，前麥弗遜式獨(dú)立懸架能夠較好地過(guò)濾路面顛簸，提供不錯(cuò)的舒適性和操控穩(wěn)定性。車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)，它可以有效支撐車(chē)身，減少側(cè)傾。而后扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，對(duì)于微型車(chē)來(lái)說(shuō)，在保證一定舒適性的同時(shí)，還能為車(chē)內(nèi)留出更多的乘坐和儲(chǔ)物空間。

吉利熊貓的指導(dǎo)價(jià)在2.99 - 5.39萬(wàn)之間，價(jià)格十分親民，這也是它剛上市時(shí)吸引眾多消費(fèi)者的原因之一。可惜的是，隨著時(shí)間的推移，汽車(chē)市場(chǎng)不斷變化，消費(fèi)者的需求更加多樣化和高端化。吉利熊貓由于車(chē)型相對(duì)老舊，在配置、科技含量等方面逐漸難以與新推出的競(jìng)品車(chē)型相抗衡，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降，最終不得不停產(chǎn)。

盡管吉利熊貓已經(jīng)停產(chǎn)，但它在小型車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)依然值得肯定。它曾經(jīng)憑借獨(dú)特的外觀、多樣的動(dòng)力選擇以及親民的價(jià)格，為眾多喜歡小巧車(chē)型的消費(fèi)者提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。即便如今新車(chē)難尋，二手車(chē)市場(chǎng)卻成為了它的另一個(gè)“舞臺(tái)”，讓那些鐘情于它的車(chē)迷們?nèi)杂袡C(jī)會(huì)去感受這款車(chē)曾經(jīng)的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）