國五和國六有什么區別

國五和國六作為汽車排放規范，區別顯著。從限制程度看，國六對尾氣污染物的限制更為嚴格，像一氧化碳、氮氧化物等排放量大幅降低；在監測要求上，國六不僅要監測，還有更多標注與監管要求；燃料方面，國六對汽油硫含量限制更低、乙醇含量要求更高；并且國六針對不同車型制定標準，國五則無此區分?？梢?，國六在環保等方面要求更高更細致。

具體而言，在尾氣污染物限制程度上，國六標準堪稱國五標準的“升級版”。以一氧化碳排放量為例，國五標準下每公里排放限額為1000毫克，而國六標準直接降低到了700毫克（國六a階段），到國六b階段更是進一步降至500毫克 。氮氧化物的排放要求差距也很明顯，國五的氮氧化物含量限制是60毫克，國六a階段保持在60毫克，國六b階段則嚴格控制到35毫克。非甲烷烴方面，國五為68毫克，國六b階段降至35毫克。細顆粒物排放，國五是5毫克，國六b階段為3毫克。這些數據直觀地反映出，國六標準對汽車尾氣排放的管控更為嚴苛，能極大程度減少汽車尾氣中的有害物質排放，助力空氣質量的改善。

尾氣排放監測要求上，國六的規定更加全面細致。國五時期，主要側重于對尾氣排放的基本監測。而到了國六時代，不僅要對尾氣排放進行監測，還明確要求在車輛相關標識上清楚標注排放標準等級，并且車輛檢測需要在監管監測設備下進行，確保檢測過程的規范性與數據的準確性，這無疑讓排放監測體系更加嚴謹，避免了可能出現的排放監管漏洞。

車用燃料要求也有所不同。國六標準對汽油的品質提出了更高要求，硫含量限制更低，這意味著汽油在燃燒過程中會產生更少的硫化物等污染物，進一步降低對環境的污染。同時，乙醇含量要求更高，推廣乙醇汽油有助于提高能源利用效率，減少對傳統化石能源的依賴，并且乙醇相對清潔的燃燒特性也符合環保理念，是推動汽車行業可持續發展的重要舉措。

在不同車型限制方面，國五標準沒有區分車型，采取統一的排放要求。國六則充分考慮到不同類型車輛的排放特點和實際情況，針對不同車型制定不同標準，這種精細化管理模式能夠更加精準地控制各類車輛的尾氣排放，使排放標準更加科學合理，有效提升整體環境質量。

總的來說，國六標準相較于國五標準，在尾氣污染物限制、監測要求、車用燃料以及車型限制等多方面都有明顯升級。這些升級不僅是環保理念的深入貫徹，更是汽車行業向綠色、可持續方向發展的重要標志。它推動著汽車制造商不斷提升技術水平，生產出更加環保節能的汽車產品，也為我們的藍天白云增添了更多保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）