發動機由哪些系統構成？

發動機由兩大機構（曲柄連桿機構與配氣機構）和五大系統（供給系統、冷卻系統、潤滑系統、點火系統、起動系統 ）構成。曲柄連桿機構實現工作循環和能量轉換，配氣機構控制氣門開閉。供給系統配制可燃混合氣供氣缸燃燒并排放廢氣，冷卻系統保證發動機在合適溫度工作，潤滑系統減少部件摩擦，點火系統為汽油發動機提供點火，起動系統使發動機從靜止轉入工作。這些部分協同運作，讓發動機正常運轉。

下面為你詳細介紹這五大系統：

供給系統是發動機的“糧草官”，它的任務可不簡單。這個系統主要由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成。空氣供給裝置像空氣濾清器，會先把進入發動機的空氣過濾干凈，為發動機提供清潔的“呼吸”。燃油供給系統則負責把燃料輸送到發動機內，主要部件包括油箱、燃油泵等。它們共同協作，根據發動機不同工況的要求，精準地配制出一定量和濃度的可燃混合氣，供給氣缸進行燃燒，之后還要妥善地將燃燒產生的廢氣排出，確保發動機的“呼吸”順暢。

冷卻系統如同發動機的“空調”。發動機在工作時會產生大量的熱量，如果這些熱量不能及時散發出去，發動機的零部件就可能因過熱而損壞。冷卻系統肩負著及時消散被加熱部件吸收的部分熱量的重任，以此保證發動機始終在合適的溫度環境下工作。常見的水冷發動機冷卻系統，通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。冷卻水在發動機的各個部位循環流動，吸收熱量后再回到水箱散熱，節溫器則像一個智能閥門，根據發動機的溫度情況調節冷卻液的循環路徑，確保發動機溫度穩定。

潤滑系統是發動機的“保護神”。發動機內部有眾多做相對運動的零件，它們之間的摩擦如果不加以控制，會極大地增加能量損耗，還會加速零件的磨損。潤滑系統的存在，就是要將清潔的潤滑油源源不斷地輸送到這些零件表面，讓它們實現液體摩擦。這個系統一般由潤滑油通道、油泵、濾油器和一些閥門組成。油泵負責將潤滑油從油底殼抽出并加壓，通過潤滑油通道輸送到各個需要潤滑的部位；濾油器則會過濾掉潤滑油中的雜質，保證潤滑油的清潔；閥門則起到調節潤滑油壓力和流量的作用，全方位為發動機的零部件提供可靠的保護。

點火系統是汽油發動機的“點火器”。在汽油發動機中，需要在合適的時刻將可燃混合氣點燃，才能讓發動機正常運轉。點火系統的作用就是按時在火花塞電極間產生火花，從而點燃混合氣。這個系統通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。蓄電池提供初始的電能，發電機在發動機運轉時為整個電氣系統供電并給蓄電池充電。分電器負責將點火線圈產生的高壓電按照發動機的工作順序分配到各個氣缸的火花塞上，點火線圈則將低電壓轉換為高電壓，火花塞在得到高電壓后，電極間產生火花，點燃氣缸內的可燃混合氣。

起動系統是發動機的“啟動鍵”。它的作用是使發動機從靜止狀態順利過渡到工作狀態。起動系統主要包括蓄電池、起動機等設備。當駕駛員轉動點火鑰匙時，蓄電池會為起動機提供強大的電流，起動機帶動發動機的曲軸轉動，使發動機進入初始的工作循環，為后續的正常運轉奠定基礎。

總之，發動機的這幾大系統各自承擔著獨特而關鍵的職責，它們緊密配合、相互協作，共同保障了發動機能夠穩定、高效地運行，為汽車的行駛提供源源不斷的動力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）