為什么機油變成黑色了

機油變成黑色，是多種因素共同作用的結果。機油在發動機高負荷、高溫的環境中循環運轉，會因正常氧化而變黑，高溫還會加快這一進程；其含有的清潔分散劑會將發動機內的積碳等沉積物分散、溶解其中，使其顏色變深；發動機工作時可燃混合氣未完全燃燒產生的煙塵顆粒，以及零部件摩擦產生的鐵屑混入，同樣會導致機油變黑。

首先，正常氧化作用不容忽視。發動機如同一個熾熱的“戰場”，機油在其中循環往復，肩負著保障發動機順暢運行的重任。在高負荷、大功率以及高溫的惡劣環境下，機油就像暴露在空氣中的金屬，不可避免地會發生氧化反應。想象一下，在炎炎烈日下，一塊原本嶄新的金屬逐漸失去光澤，機油在發動機內也是如此。而且，高溫就像是氧化反應的催化劑，極大地加快了氧化速度，讓機油更快地變成黑色。

其次，機油中的清潔分散劑堪稱“隱形的清潔衛士”。機油并非單純的液體，它由基礎油和添加劑組成，其中的清潔分散劑是個關鍵角色。發動機在長期運行過程中，內部會積累大量的積碳、膠質等沉積物。清潔分散劑就像一把把微小的“刷子”，將這些頑固的沉積物一點點分散開，并溶解到機油中。隨著越來越多的沉積物被“捕獲”，機油的顏色自然就變黑了。這其實是機油發揮清潔功能的一種直觀表現。

再者，煙塵顆粒的污染也不容小覷。發動機工作時，可燃混合氣的燃燒過程并非總是完美無缺。有時，會有部分混合氣未能完全燃燒，這些未燃燒的部分就會轉化為煙塵顆粒。這些微小的顆粒就像幽靈一樣，混入機油之中，逐漸改變機油原本清澈的模樣，使其顏色逐漸加深直至變黑。

另外，發動機零部件之間的摩擦也會對機油顏色產生影響。發動機運轉時，各個零部件緊密協作，相互摩擦。這種摩擦會產生一些鐵屑，這些鐵屑就如同不速之客，悄無聲息地混入機油中。隨著鐵屑的增多，機油的顏色也會隨之改變，慢慢變成黑色。

總之，機油變黑是一個復雜但又正常的現象，它是發動機內部多種因素共同作用的結果。了解這些原因后，我們就不必一看到機油變黑就驚慌失措。這并不一定意味著機油質量有問題或者發動機出現故障，只要我們按照規定進行保養，就能確保發動機和機油始終處于良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）