什么是前驅車和后驅車

前驅車和后驅車是汽車驅動方式的不同類型，前驅車是發動機與變速箱相連，經左右傳動軸將動力輸出到前輪，“拉著車”前進；后驅車由后輪驅動，依發動機位置分三種，可理解為“推著車”前行。前驅車結構簡單成本低，發動機靠前散熱佳且能減少動力損失；后驅車操控性強，常見于高性能轎車。它們各有特點，滿足不同消費者需求。

從具體的工作原理來講，前驅車的動力傳輸相對直接。發動機產生的動力首先傳遞到變速箱，經過變速箱的變速和扭矩調整后，通過左右兩根傳動軸直接輸送到前輪。這就好比是用一根繩子在前邊拉著車走，前輪既是“拉車的主力”，在很多時候還要兼顧轉向的職責 。所以，在一些狹窄道路或者急轉彎時，前輪的負擔就會加重，有時容易出現所謂的“推頭”現象，也就是轉向不足，車輛難以按照駕駛者預期的路線轉彎。

而后驅車的動力傳遞則要復雜一些。由于發動機位置不同衍生出的前置后驅、中置后驅和后置后驅三種類型，動力都要通過傳動軸傳遞到后輪。以常見的前置后驅為例，發動機在車頭，動力從發動機輸出到變速箱，再通過長長的傳動軸傳輸到車尾的后輪，后輪獲得動力后推動車輛前進。這就如同在車后有一股力量推著車走。這種驅動方式讓后驅車在操控性方面有著獨特的優勢，車輛的前后重量分配更為合理，在高速行駛或者激烈駕駛時，能更好地按照駕駛者的意圖進行轉向和操控。不過，在一些特殊路況下，比如冰雪路面，后驅車由于車尾相對較重，在加速或者轉向時，后輪容易失去抓地力，從而出現“甩尾”現象，也就是轉向過度。

在空間利用方面，前驅車也有其獨到之處。因為大多數前驅車采用前置發動機布局，發動機艙相對緊湊，且沒有長長的傳動軸貫穿車身，這使得車內的空間布局更加規整，后排乘客的腿部空間和乘坐舒適性能夠得到一定保障。而且，前驅車整體重量相對較輕，在相同排量和馬力的情況下，加速相對輕松，剎車距離也可能更短，同時還能在一定程度上降低油耗。

后驅車雖然在操控上有優勢，但在空間和成本上可能會有所妥協。后驅車采用縱置發動機，占用的車內空間較大，尤其是后排的中間位置，常常會因為傳動軸的凸起而影響乘客的乘坐體驗。而且，由于增加了傳動軸等部件，車輛的重量增加，動力在傳輸過程中也會有一定的損耗，這不僅會增加燃油消耗，還可能導致車輛的維護成本上升。

前驅車和后驅車就像是汽車世界里的兩種“武林高手”，各有各的招式和絕技。前驅車以其結構簡單、空間利用率高和相對經濟節能的特點，成為了很多家庭日常出行的好選擇；后驅車則憑借出色的操控性能和獨特的駕駛樂趣，吸引著那些追求駕駛激情和對車輛性能有更高要求的消費者。消費者在購車時，可以根據自己的實際需求、駕駛習慣以及預算等因素來綜合考量，挑選出最適合自己的“座駕”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）