方向盤為什么會(huì)抖動(dòng)

方向盤抖動(dòng)原因多樣，涵蓋行駛的不同階段和汽車多個(gè)部件。在怠速時(shí)，可能是方向盤傳動(dòng)裝置橡膠套、固定螺栓問題，或與發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向機(jī)怠速有關(guān)；行駛時(shí)，加速到 80 - 100km/h 抖動(dòng)多因車輪動(dòng)平衡失準(zhǔn)，小于 60 - 80km/h 抖動(dòng)或許是定位數(shù)據(jù)等問題，剎車時(shí)抖動(dòng)常因剎車片或剎車盤不平。總之，具體抖動(dòng)原因需結(jié)合實(shí)際情況判斷 。

在怠速階段，方向盤螺栓或橡膠套若出現(xiàn)松動(dòng)，就如同大廈的根基不穩(wěn)，會(huì)使得方向盤在怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向機(jī)在怠速狀態(tài)下工作不協(xié)調(diào)時(shí)，這種微妙的變化也會(huì)通過方向盤傳遞給駕駛者，造成抖動(dòng)的現(xiàn)象。要是在怠速時(shí)將方向盤打死，此時(shí)抖動(dòng)并伴有異響，很可能是轉(zhuǎn)向器出現(xiàn)泄壓情況，或是助力油（機(jī)械）內(nèi)部存在氣鎖問題，影響了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)作 。

行駛過程中的方向盤抖動(dòng)情況則更為復(fù)雜。當(dāng)車輛加速到80 - 100km/h左右時(shí)方向盤抖動(dòng)，常見原因是車輪動(dòng)平衡失準(zhǔn)。這就好比一個(gè)旋轉(zhuǎn)的陀螺，如果其質(zhì)量分布不均勻，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)。車輪也是如此，一旦鉛塊脫落，或是補(bǔ)胎后沒有做好動(dòng)平衡，就會(huì)導(dǎo)致各部分質(zhì)量分布不均，在特定車速下引發(fā)方向盤抖動(dòng) 。

當(dāng)車速小于60 - 80km/h時(shí)抖動(dòng)，汽車定位數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差是一個(gè)重要因素。車輛的定位數(shù)據(jù)就像是它的“導(dǎo)航坐標(biāo)”，一旦出現(xiàn)問題，車輛的行駛姿態(tài)就會(huì)受到影響，進(jìn)而引起方向盤抖動(dòng)。另外，轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶過松，就像松緊帶失去了應(yīng)有的彈性，在傳動(dòng)過程中無法穩(wěn)定地傳遞動(dòng)力，也會(huì)讓方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)的松動(dòng)，使得各個(gè)部件之間的連接不再緊密，在車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)就容易傳遞到方向盤上 。

而在剎車時(shí)出現(xiàn)的方向盤抖動(dòng)，主要原因是剎車片或剎車盤不平。頻繁且大力地剎車，會(huì)使制動(dòng)盤和剎車片過熱，隨后遇冷變形，就像一塊平整的木板被高溫烘烤后發(fā)生了扭曲。這種變形會(huì)導(dǎo)致剎車時(shí)的制動(dòng)力不均勻，從而引發(fā)方向盤抖動(dòng) 。

此外，不同車速范圍還存在特定的抖動(dòng)情況。車輛時(shí)速在30 - 40公里時(shí)車身有顯動(dòng)感，多數(shù)是輪胎變形導(dǎo)致；車行駛時(shí)速在80 - 90公里之間時(shí)方向盤抖動(dòng)，多數(shù)是輪胎變形或車輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起；高速行駛時(shí)突然踩剎車出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)，是剎車用力過猛、過頻導(dǎo)致剎車盤、剎車片過熱遇冷變形 。

總之，方向盤抖動(dòng)的原因錯(cuò)綜復(fù)雜，涉及汽車多個(gè)系統(tǒng)和部件。無論是怠速時(shí)的細(xì)微抖動(dòng)，還是行駛中不同車速下的明顯震動(dòng)，都在提醒我們汽車可能存在某些問題。當(dāng)遇到方向盤抖動(dòng)時(shí)，駕駛者不能掉以輕心，需要及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查和維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）