如何判斷發(fā)動機缺缸？

判斷發(fā)動機缺缸，可以從發(fā)動機運行表現(xiàn)、部件狀態(tài)及尾氣等多方面來判斷。發(fā)動機若缺缸，運行時會出現(xiàn)明顯抖動，車身也隨之搖晃，轉(zhuǎn)速表指針擺動不定，動力會明顯下降，加速無力，還可能出現(xiàn)啟動困難、易熄火等情況；排氣管會發(fā)出“突突”聲、冒黑煙甚至燒紅。此外，也可通過逐缸拔點火線圈、用紅外測溫儀測排氣管溫度等方法來輔助判斷。

從發(fā)動機運行表現(xiàn)來看，在怠速狀態(tài)下，仔細感受車身的抖動情況。若抖動十分明顯，且排氣管口排出的廢氣氣流呈現(xiàn)出明顯的間歇，同時排氣管抖動劇烈，能清晰聽到“突突”聲或者“撲通、撲通”的聲音，這大概率就是發(fā)動機缺缸在作祟。而且，當你在駕駛過程中，會明顯感覺汽車行駛無力，油門踩下去，車輛的反應(yīng)卻很遲緩，加速困難重重，駕駛體驗大打折扣。這是因為發(fā)動機部分氣缸無法正常工作，導(dǎo)致整體動力輸出不足。

部件狀態(tài)方面，檢查火花塞和點火線圈至關(guān)重要。可以將火花塞拆卸下來，查看是否有積碳堆積、裂紋等問題。積碳過多會影響火花塞的點火效果，裂紋則可能直接導(dǎo)致無法正常點火。點火線圈也是重點檢查對象，感受其是否有發(fā)熱異常或者損壞的跡象。如果點火線圈出現(xiàn)故障，也會使得相應(yīng)的氣缸無法正常點火工作。另外，還可以采用逐缸拔出點火絲的方法來判斷。具體操作時，在發(fā)動機運行過程中，逐缸拔出點火絲。要是拔出后發(fā)動機抖動加劇，那就說明該氣缸原本工作正常；要是拔出后發(fā)動機的抖動情況沒有任何變化，基本可以確定這個氣缸存在缺缸問題。

尾氣也是判斷發(fā)動機缺缸的一個重要線索。當發(fā)動機缺缸時，由于部分氣缸內(nèi)的混合氣無法正常燃燒，尾氣排放會出現(xiàn)明顯異常。最直觀的就是排氣管會冒黑煙，這是因為未燃燒的燃油隨著廢氣排出。并且，有時候排氣管還會發(fā)出異常的“突突”聲，這是因為部分氣缸工作不正常，導(dǎo)致排氣節(jié)奏紊亂。還有一種比較特殊的情況，就是行駛一段時間后，三元催化器與排氣管結(jié)合部位可能會被燒紅，這也是發(fā)動機缺缸可能引發(fā)的現(xiàn)象之一。此外，用紅外測溫儀測量排氣管溫度也是個不錯的辦法，未燃氣缸對應(yīng)的排氣溫度會明顯低于正常燃燒的氣缸。

總之，判斷發(fā)動機缺缸需要綜合多方面的表現(xiàn)和檢查方法。從運行時的抖動、動力下降等異常狀況，到火花塞、點火線圈等部件的狀態(tài)檢查，再到尾氣排放的種種跡象，都是我們判斷發(fā)動機是否缺缸的重要依據(jù)。通過這些細致的觀察和檢查，就能較為準確地判斷發(fā)動機是否存在缺缸問題，以便及時進行維修處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）