不開(kāi)車能啟動(dòng)空調(diào)嗎

不開(kāi)車能否啟動(dòng)空調(diào)需分情況來(lái)看，電動(dòng)汽車可以，普通燃油汽車則不行。對(duì)于電動(dòng)汽車而言，即便車輛不啟動(dòng)，依靠電池供電就能開(kāi)啟空調(diào)。但普通燃油汽車的空調(diào)需發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，車輛不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)，自然無(wú)法使用空調(diào)。所以，在不開(kāi)車的情況下，不同動(dòng)力類型的汽車開(kāi)啟空調(diào)的情況有所不同 。

對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一項(xiàng)非常貼心的功能。想象一下，在炎熱的夏日，當(dāng)你走近停在戶外被曬得滾燙的愛(ài)車時(shí)，提前通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程控制或者直接進(jìn)入車內(nèi)開(kāi)啟空調(diào)，讓涼爽的空氣迅速充滿整個(gè)車廂，待溫度適宜后再啟動(dòng)車輛出發(fā)，這是多么愜意的體驗(yàn)。而且在寒冷的冬天，同樣也能提前預(yù)熱車內(nèi)溫度，為駕乘者營(yíng)造一個(gè)舒適的環(huán)境。這都得益于電動(dòng)汽車獨(dú)立的電力供應(yīng)系統(tǒng)，只要電池電量充足，就能輕松實(shí)現(xiàn)不開(kāi)車啟動(dòng)空調(diào)。

然而普通燃油汽車就沒(méi)有這樣的“便利”了。由于其空調(diào)壓縮機(jī)需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力才能運(yùn)轉(zhuǎn)，在車輛未啟動(dòng)時(shí)，即便你按下空調(diào)開(kāi)關(guān)，最多也只能利用車輛電池供電吹出自然風(fēng)。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不工作，就無(wú)法帶動(dòng)空調(diào)的關(guān)鍵部件——壓縮機(jī)，而壓縮機(jī)是實(shí)現(xiàn)制冷或制熱循環(huán)的核心所在，沒(méi)有它的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)的制冷、制熱功能就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

不過(guò)，無(wú)論是電動(dòng)汽車還是燃油汽車，在不開(kāi)車啟動(dòng)空調(diào)時(shí)都有一些需要注意的地方。對(duì)于電動(dòng)汽車而言，雖然可以開(kāi)啟空調(diào)，但長(zhǎng)時(shí)間在熄火狀態(tài)下使用空調(diào)，會(huì)持續(xù)消耗電池電量，如果電量耗盡，可能會(huì)導(dǎo)致車輛無(wú)法正常啟動(dòng)，甚至可能對(duì)電池的使用壽命產(chǎn)生一定影響。而對(duì)于燃油汽車，盡管不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)只能吹自然風(fēng)，但如果長(zhǎng)時(shí)間這樣操作，也會(huì)增加汽車蓄電池的負(fù)擔(dān)，有可能導(dǎo)致虧電，影響后續(xù)車輛啟動(dòng)。

綜上所述，不開(kāi)車啟動(dòng)空調(diào)在電動(dòng)汽車上成為了可能，給用戶帶來(lái)了便利，但同時(shí)也伴隨著電量消耗的問(wèn)題；普通燃油汽車則受到發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空調(diào)的限制，不開(kāi)車時(shí)只能實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的通風(fēng)功能。無(wú)論是哪種類型的汽車，在使用這一功能時(shí)都要根據(jù)實(shí)際情況合理操作，以確保車輛的正常使用和部件的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）