如何辨別干濕雙離合？

辨別干濕雙離合可從多方面入手。關鍵在于查看離合器摩擦片是否有潤滑油，有則為濕式，無則為干式；還能從離合器片與發(fā)動機飛輪的接觸情況判斷，干式直接接觸，濕式的離合器片浸泡在變速箱油中；另外，濕式能承受的扭矩更高、耐久性更好，干式換擋速度更快。通過這些方面的綜合考量，就能較為準確地辨別干濕雙離合。

從結構原理方面來看，干式雙離合由三個相鄰的標準離合器片同軸堆疊構成，兩端的離合器片分別連接不同擋位，通過基地盤在它們之間移動，與兩個離合器片進行“聯(lián)絡”或“分別”來實現換擋 。離合器片直接與發(fā)動機飛輪接觸，并且沒有浸泡在潤滑油里，是通過空氣傳遞動力，在空氣中正常摩擦。而濕式雙離合是一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，它們都被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔里，離合器片浸泡在變速箱油內，通過油來傳遞動力。所以結構上二者有著明顯差異，濕式更為復雜。

從性能特點上來辨別也十分有效。干式雙離合由于沒有潤滑油的阻力，傳動效率更高，換擋速度更快，這使得駕駛體驗更為順暢，動力傳輸也更為直接，車輛的燃油經濟性也能得到提升。然而，它的缺點也很明顯，摩擦片在頻繁換擋或者高負荷工作狀態(tài)下容易產生較高的溫度，就像在擁堵的市區(qū)頻繁走走停停時，干式雙離合就可能出現離合器片高溫甚至燒蝕的風險。濕式雙離合雖然換擋速度相對較慢，動力傳遞效率比不上干式，但其離合器片工作在液壓油中，油液起到了良好的散熱效果，所以在耐用性和穩(wěn)定性上表現更好，能承受的扭矩也更高。

除了這些，我們還可以根據發(fā)動機輸出扭矩來輔助判斷。一般來說，發(fā)動機最大扭矩超過250Nm，大眾匹配濕式雙離合，否則匹配干式雙離合，不過這也存在部分車型除外的情況。另外，在駕駛感受上也能察覺出不同，比如干式雙離合在等紅燈踩剎車時動力會完全中斷接合。

總之，辨別干濕雙離合需要從多個維度進行分析。無論是查看離合器摩擦片的潤滑情況、結構特點，還是從性能特點、發(fā)動機扭矩匹配以及駕駛感受等方面綜合判斷，每個方面都能提供有價值的線索，從而幫助我們準確地分辨出干濕雙離合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）