什么是火花塞的熱值

火花塞的熱值代表其散熱快慢，是受熱和散熱能力的指標。具體而言，它用 1 - 9 九個數字區分，1 - 3 為低熱值，4 - 6 為中熱值，7 - 9 為高熱值，數值越大散熱越快。其中，低熱值的是熱型火花塞，絕緣體裙部長；高熱值的是冷型火花塞，絕緣體裙部短。不同發動機工況適配不同熱值的火花塞，選對能讓發動機運行更順暢。

一般來說，低熱值火花塞適用于低速低壓縮比小功率的發動機。這類發動機運轉時產生的熱量相對較少，需要火花塞能保留一定的熱量，以維持良好的點火性能。熱型火花塞的長絕緣體裙部，就像是一個“保溫罩”，可以減少熱量散發，讓中心電極溫度上升較高，從而更好地適應這類發動機的工作需求。

而高速高壓縮比大功率發動機，在運行過程中會產生大量的熱量。此時，就需要高熱值的冷型火花塞來快速散熱。冷型火花塞的短絕緣體裙部，使得其與高溫環境的接觸面積相對較小，能夠迅速將吸收的熱量散發出去，保證火花塞在高溫、高強度的工作條件下依然能穩定工作，避免因過熱而導致點火異常等問題。

通常原廠備件火花塞熱值多為5、6、7這三種，這是汽車廠商根據車輛發動機的綜合性能和常見工況所選定的適配值。每一款車在出廠時，都經過了大量的測試和調校，以確定最適合該發動機的火花塞熱值。所以，在更換火花塞時，與原廠熱值上下落差一般要控制在1個之內。如果隨意使用不匹配熱值的火花塞，比如長期高速行駛的車輛使用了熱值較低的火花塞，可能會出現熾熱點火風險，導致發動機自點火現象，嚴重時甚至會燒蝕火花塞，進而損害發動機部件，出現拉缸等嚴重問題。

火花塞的熱值是一個關乎發動機正常運行和性能發揮的重要參數。它通過特定的數字體系，反映了火花塞散熱的特性，并與不同工況的發動機完美適配。在日常汽車使用和維護中，我們一定要重視火花塞熱值的選擇，嚴格按照車輛使用說明書來更換火花塞，這樣才能確保發動機始終處于良好的工作狀態，讓汽車行駛得更加順暢、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）