哪種發動機起步更快

通常情況下，渦輪增壓發動機起步更快。渦輪增壓發動機配備渦輪增壓器，利用廢氣推動渦輪，使進入氣缸的空氣壓力和密度增大，在較低轉速就能輸出最大扭矩，燃燒更多燃料，從而在起步時提供更高動力輸出。而自然吸氣發動機依靠自然吸氣，需達到中高轉速才能發揮最大扭矩，動力輸出相對較低，所以起步速度往往稍慢。

渦輪增壓發動機之所以能在起步階段展現出更快的速度，其精妙的工作原理是關鍵。當發動機運轉時，排出的廢氣帶著強大的慣性沖力，如同奔騰的江水一般推動渦輪室內的渦輪飛速旋轉。這個渦輪與同軸的葉輪緊密相連，渦輪轉動的同時，葉輪也跟著運轉起來，將空氣有力地壓縮后送入氣缸。隨著發動機轉速不斷增快，廢氣排出的速度也如同離弦之箭，渦輪的轉速也隨之同步提升。此時，葉輪壓縮進入氣缸的空氣量大幅增多，空氣的壓力和密度顯著增大，這就為燃料的充分燃燒創造了絕佳條件。發動機再根據實際情況精準地調整燃料量，使得輸出功率大幅增加，從而讓汽車在起步瞬間就能獲得強大的動力推動，加速迅猛。

反觀自然吸氣發動機，它就像是一位沉穩的紳士，依靠進氣歧管自然地吸入空氣，這種方式雖然結構簡單，可靠性高，動力輸出也更為平順，給人一種悠然自得的駕駛感受。但在起步這個關鍵節點上，由于其進入氣缸的空氣量相對有限，要想發揮出最大扭矩，就必須讓發動機達到中高轉速。這就好比一位運動員，需要先熱身一段時間，才能發揮出最佳水平。在達到中高轉速之前，自然吸氣發動機的動力輸出難以與渦輪增壓發動機相媲美，所以起步速度也就相對較慢。

此外，渦輪增壓發動機在面對不同駕駛條件時，展現出了更好的適應性。在城市擁堵路況下，頻繁的起步停車對于發動機的響應速度要求極高。渦輪增壓發動機憑借其能在較低轉速輸出最大扭矩的特性，能夠輕松應對這種情況，在每次起步時都能迅速發力，讓駕駛者在車流中靈活穿梭。而自然吸氣發動機在這種頻繁啟停的環境中，由于需要較高轉速才能輸出強大動力，往往會顯得有些力不從心。

綜上所述，通常情況下渦輪增壓發動機憑借其獨特的工作原理、在低轉速輸出大扭矩的特性以及良好的適應性，在起步速度上比自然吸氣發動機更具優勢，能為駕駛者帶來更為直接和迅猛的加速體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）