空調(diào)不制冷是什么原因?qū)е碌模?/h1>

空調(diào)不制冷可能是由多種原因?qū)е碌?。一方面，可能是硬件故障，比如溫度傳感器故障，?huì)使空調(diào)時(shí)而制冷時(shí)而停止工作且溫度顯示不準(zhǔn)；空調(diào)濾網(wǎng)堵塞，會(huì)造成吹出風(fēng)量小、制冷效果差；氟利昂不足，會(huì)讓制冷效果不佳且壓縮機(jī)運(yùn)行異常；壓縮機(jī)故障，會(huì)致使空調(diào)完全不制冷。另一方面，還有可能是外部因素，像室外機(jī)散熱不良，周圍環(huán)境溫度高等，這些都會(huì)影響空調(diào)的制冷性能 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)硬件故障方面那些容易被忽視的細(xì)節(jié)。溫度傳感器故障，其背后可能是傳感器本身在長(zhǎng)期使用中出現(xiàn)了損壞，也可能是連接線路出現(xiàn)了問(wèn)題，松動(dòng)、破損等都有可能影響它對(duì)溫度的準(zhǔn)確感知和信號(hào)傳遞，進(jìn)而導(dǎo)致空調(diào)工作狀態(tài)紊亂。

空調(diào)濾網(wǎng)堵塞這個(gè)問(wèn)題很常見，隨著日常使用，灰塵、毛發(fā)等各種雜物會(huì)不斷在濾網(wǎng)上積累。當(dāng)積累到一定程度，就如同給空調(diào)的“呼吸通道”設(shè)置了重重障礙，空氣難以順暢通過(guò)，制冷效果自然大打折扣。

氟利昂不足也不容小覷。系統(tǒng)中一旦存在泄漏點(diǎn)，無(wú)論是制冷管路、連接接頭還是冷凝器等部位，氟利昂就會(huì)慢慢減少。還有在安裝或維修過(guò)程中，如果操作不規(guī)范，也可能導(dǎo)致氟利昂泄漏。當(dāng)氟利昂量不夠時(shí)，整個(gè)制冷循環(huán)就無(wú)法正常高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。

壓縮機(jī)故障的原因較為復(fù)雜，啟動(dòng)電容損壞、壓縮機(jī)機(jī)械故障、過(guò)載保護(hù)器故障等都可能出現(xiàn)。啟動(dòng)電容損壞，壓縮機(jī)無(wú)法順利啟動(dòng)；機(jī)械故障可能源于內(nèi)部零部件的磨損、卡頓等；過(guò)載保護(hù)器故障則可能使壓縮機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后因錯(cuò)誤判斷而過(guò)早停止工作。

再看看外部因素。室外機(jī)散熱不良是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。當(dāng)周圍環(huán)境溫度過(guò)高時(shí)，室外機(jī)就如同處在一個(gè)“蒸籠”里，熱量難以散發(fā)出去。而且如果散熱片被堵塞，比如布滿灰塵、被雜物遮擋等，或者風(fēng)扇出現(xiàn)故障，無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)為散熱片強(qiáng)制散熱，那么室外機(jī)的溫度就會(huì)不斷升高，進(jìn)而影響制冷效果，甚至導(dǎo)致運(yùn)行一段時(shí)間后停止制冷。

除了上述提到的，還有一些因素也可能導(dǎo)致空調(diào)不制冷。比如供電電壓不夠，空調(diào)正常啟動(dòng)電壓一般是220V±10% ，當(dāng)電壓低于這個(gè)范圍，尤其是低于160V時(shí)，空調(diào)可能無(wú)法啟動(dòng)，即便啟動(dòng)了，壓縮機(jī)也難以正常工作?？照{(diào)功率與使用空間不匹配也是個(gè)問(wèn)題，如果房間面積較大，卻使用了功率較小的空調(diào)，就如同小馬拉大車，很難達(dá)到理想的制冷效果。另外，空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間不清洗保養(yǎng)，不僅室外機(jī)的散熱性能會(huì)受影響，室內(nèi)機(jī)還可能滋生大量細(xì)菌，污染空氣。連接室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)的銅管過(guò)長(zhǎng)也會(huì)對(duì)制冷產(chǎn)生不利影響，不同匹數(shù)的空調(diào)對(duì)銅管長(zhǎng)度有相應(yīng)限制，超出范圍會(huì)影響制冷劑的傳輸。

總之，空調(diào)不制冷是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及硬件故障和多種外部因素。在遇到空調(diào)不制冷的情況時(shí)，需要仔細(xì)排查各個(gè)可能的原因，以便有針對(duì)性地進(jìn)行解決，讓空調(diào)恢復(fù)良好的制冷性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）