at輪胎會有胎噪嗎

AT輪胎會有胎噪，而且相對較大。這是由于AT輪胎主要為越野設計，胎塊大、花紋溝槽深，在復雜路況下能增強抓地力與通過性，但在正常道路行駛時就會產生較大噪音。同時，其材質偏硬，橡膠配方側重耐磨，與路面接觸產生更多震動和噪音。所以，AT輪胎在城市和高速道路行駛時，胎噪較為明顯 。

AT輪胎這種獨特的設計，雖然在越野領域展現出了強大的優勢，卻在日常城市道路和高速公路的行駛場景中，帶來了不太美妙的胎噪體驗。

從胎面花紋設計的角度深入剖析，AT輪胎的胎面花紋十分粗獷，間隙也比較大。這種設計在增強越野性能方面效果顯著，讓輪胎在泥濘、沙地等惡劣路況下能夠緊緊抓住地面，確保車輛順利前行。然而，在公路行駛時，這種花紋設計就如同一個“噪音制造機”。因為胎噪的產生很大程度上由胎紋以及它們之間的間距決定，AT輪胎粗壯的胎紋和特殊的間距與普通輪胎大不相同。普通輪胎為了追求在公路上的靜音效果，胎紋相對細膩，間距也更為合理，所以在公路行駛時噪音較小。而AT輪胎的這種獨特花紋，使得車輛行駛過程中空氣在花紋溝槽中快速流動，產生明顯的呼嘯聲，進而形成較大的胎噪。

另外，AT輪胎材質相對較硬這一特點，也是導致胎噪較大的“元兇”之一。當較硬的輪胎與地面接觸時，兩者之間產生的振動和摩擦相較于普通輪胎更為劇烈。這種額外的振動和摩擦會通過輪胎傳遞到車身，最終以噪音的形式呈現出來，進一步增大了胎噪的音量。

值得一提的是，在眾多輪胎類型中，不同輪胎的噪音水平存在差異。MT輪胎的噪音通常比AT輪胎更大，因為它是更為極端的越野輪胎，其設計完全以適應極端惡劣路況為導向，所以噪音控制方面更差；HT輪胎在公路行駛時噪音較小，它主要側重于城市道路的行駛舒適性；RT輪胎噪音水平則介于AT和MT之間。

如果您購買了AT輪胎并發現胎噪問題比較嚴重，也并非毫無辦法。一方面，可以嘗試在車輛隔音方面進行優化，比如在車門、底盤等部位增加隔音材料，減少外界噪音傳入車內，在一定程度上緩解胎噪對駕駛體驗的影響。另一方面，定期檢查輪胎磨損情況，確保輪胎處于正常使用狀態，也能夠減少因異常磨損而加大的胎噪。

總之，AT輪胎雖然存在胎噪較大的問題，但它卓越的越野性能是不可忽視的優勢。魚與熊掌難以兼得，若您主要追求越野樂趣，那么AT輪胎帶來的胎噪或許是您需要接受的“小代價”；而如果您更注重日常駕駛的安靜與舒適，在選擇輪胎時就需要綜合考慮，權衡利弊，挑選更適合自己需求的輪胎類型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）