汽車空調低壓壓力高高壓壓力低是怎么回事

汽車空調低壓壓力高、高壓壓力低，多是空調系統內部出現故障所致。比如壓縮機故障，其排量達不到要求會使壓力異常；膨脹閥故障，像常開、堵塞或關閉等問題會影響制冷劑流動；還有制冷系統中有水分，會造成膨脹閥間歇性堵塞。另外，制冷劑過多或不足、干燥器故障、系統內有雜質等也可能引發該情況。這些因素都會干擾空調系統正常運行 。

壓縮機作為汽車空調系統的關鍵部件，若其內部出現磨損、故障或損壞，會直接影響其壓縮能力，導致壓縮效果變差，使得高壓壓力無法正常升高，而低壓壓力則相對偏高。在這種情況下，空調系統的制冷效率會大幅下降，即便開啟空調，也難以獲得理想的制冷效果。例如，當壓縮機的活塞、閥門等部件出現嚴重磨損時，就無法有效地對制冷劑進行壓縮和輸送，進而導致壓力異常。

膨脹閥的作用是控制制冷劑的流量和壓力，確保其在蒸發器中能夠正常蒸發吸熱。一旦膨脹閥出現故障，比如常開故障，制冷劑就會持續大量地流入蒸發器，造成低壓管壓力升高，同時干燥瓶、冷凝器可能會出現結霜現象，并且在膨脹閥或冷凝器處聽不到正常的制冷劑流動的唰唰聲，高壓管溫度也會出現異常；若是膨脹閥堵塞不通、似通非通或閥門關閉等故障，制冷劑的流動就會受到嚴重阻礙，制冷裝置無法正常工作，制冷效果自然會下降甚至無法制冷。

制冷系統中混入水分同樣會帶來麻煩。水分可能會在膨脹閥處凍結，造成間歇性堵塞，使得空調出現間歇性制冷的情況。當水分隨著制冷劑循環到膨脹閥時，由于膨脹閥處的溫度較低，水分可能會結冰，阻礙制冷劑的正常流動，導致壓力異常。隨著溫度變化，冰融化后制冷劑又能正常流動，這就形成了間歇性制冷的現象。

制冷劑的量對空調系統壓力也有重要影響。若制冷劑不足，系統內的壓力會整體降低，進而出現低壓壓力過高而高壓壓力過低的情況。而制冷劑過多時，會增加系統的阻力，降低高壓壓力，同時也可能導致低壓壓力升高。

干燥器若發生故障，比如堵塞或泄漏，會阻礙制冷劑的正常流動，影響系統壓力平衡，導致高低壓異常。此外，系統內存在雜質，像油、空氣或固體顆粒等，也會在管路中阻礙制冷劑的順暢流動，使得壓力出現異常。

當汽車空調出現低壓壓力高、高壓壓力低的情況時，需要及時對各個可能的故障點進行排查和維修，以確保空調系統能夠恢復正常運行，為駕乘人員提供舒適的環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）