分動箱的作用與原理是什么

分動箱是將發動機動力分配到不同軸上的裝置，其作用是將動力輸出到后軸或同時輸出到前/后軸，原理是通過兩組齒輪實現分離和連接。分動箱猶如汽車動力系統的“指揮官”，合理分配動力，讓車輛在不同路況下自如切換驅動模式，保障行駛的穩定性與性能。通過齒輪間巧妙的分離與連接，如同精密的舞蹈，實現動力的按需傳輸，助力車輛在復雜道路上暢行無阻 。

具體而言，分動箱在汽車行駛過程中扮演著十分重要的角色。在一些路況較好的普通道路上，它可以將動力僅僅輸出到后軸，車輛以兩驅模式行駛，這種情況下能夠有效節省燃油，降低車輛的能耗成本，同時也能滿足日常平穩駕駛的需求。

而當車輛面臨復雜路況，比如雪地、泥濘、沙地等容易打滑的路面時，分動箱就發揮出更為關鍵的作用，它能夠將發動機的動力同時輸出到前軸和后軸，實現四輪驅動。此時車輛的四個車輪都能獲得動力，大大增強了車輛的抓地力和通過性，讓車輛可以輕松應對這些惡劣路況，不至于被困住。

并且，分動箱作為發動機動力的“調配師”，可以依據車輛的行駛狀態，將動力合理地分配到各個驅動軸上。例如在高速行駛時，可能更多地將動力分配給后軸，保證車輛的穩定前行；在爬坡時，則適當增加前軸的動力輸出，幫助車輛更輕松地爬上陡坡。

從原理上來說，分動箱內部結構和變速箱的一軸和二軸類似，通過兩組齒輪實現分離和連接。這兩組齒輪就像是一對默契的伙伴，在車輛需要切換驅動模式時，它們精準地配合。在分時四驅轉換操作中，當駕駛員進行相應的操作時，分動箱內部的齒輪會做出動作，實現動力傳輸路線的改變。就如同一場精心編排的舞蹈，齒輪們在特定的時刻分離或者連接，確保動力能夠按照駕駛員的意圖，準確無誤地傳輸到相應的驅動軸上。

分動箱的發展經歷了多個階段，不斷地進化與升級。第一代分動箱基本為分體結構，采用直齒輪傳動和雙換擋軸操作，鑄鐵殼體，這種結構存在噪音大、換擋復雜的問題。但隨著技術的發展，第二代分動箱改進為全斜齒齒輪傳動，使用單換擋軸操作和鋁合金殼體，提高了傳動效率，降低了噪音與油耗。第三代分動箱增加了同步器，讓多軸驅動車輛能夠在行駛中進行換擋，增強了操作的靈活性。第四代分動箱采用了聯體結構和行星齒輪加鏈傳動，優化了換擋性能，提升了整體性能。到了第五代，分動箱使用壓鑄鋁合金材料和齒形鏈傳動輸出，低擋位采用行星斜齒輪機構，實現了輕便可靠、傳動效率高、操縱簡單、結構緊湊和噪音更低的特點。

總的來說，分動箱是汽車動力系統中不可或缺的一部分，它的作用和原理緊密相連，共同為車輛在各種路況下的行駛提供保障。從早期簡單但存在缺陷的結構，到如今先進且高效的設計，分動箱的發展見證了汽車技術的不斷進步，也讓我們的出行變得更加順暢和安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）