如何檢測節(jié)溫器是否正常工作

檢測節(jié)溫器是否正常工作，需綜合多方面判斷。發(fā)動(dòng)機(jī)冷車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若水箱上水室進(jìn)水管有冷卻水流出，說明節(jié)溫器主閥門不能關(guān)閉；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫超 70℃，該進(jìn)水管無冷卻水流出，則意味著主閥門不能正常開啟。此外，還可通過感受發(fā)動(dòng)機(jī)上下水管溫度、檢查車輛預(yù)熱速度和動(dòng)力、將節(jié)溫器置于沸水中測試等多種方式來檢測。總之，要全面考量各因素，才能準(zhǔn)確判斷節(jié)溫器的工作狀態(tài) 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，還有一個(gè)簡單直觀的方法來初步判斷節(jié)溫器的工作狀況。打開散熱器加水口蓋，如果里面的冷卻水平靜，沒有出現(xiàn)異常的翻騰或流動(dòng)跡象，這大概率表明節(jié)溫器工作正常。因?yàn)樵谡Ｇ闆r下，節(jié)溫器會(huì)根據(jù)水溫合理控制冷卻液的循環(huán)路徑和流量，使冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器之間有序流動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)異常的擾動(dòng)。

水溫變化也是檢測節(jié)溫器的重要參考指標(biāo)。在水溫上升階段，如果工作初期升溫較快，當(dāng)水溫表指示到80℃后升溫速度減慢，這基本可以判定節(jié)溫器是正常的。反之，要是水溫一直快速上升，直到內(nèi)壓達(dá)到一定程度時(shí)，散熱器里的沸水突然溢出，那就很可能是節(jié)溫器的主閥門出現(xiàn)卡滯，然后突然打開導(dǎo)致的異常情況。

當(dāng)水溫處于70℃ - 80℃這個(gè)區(qū)間時(shí)，我們還可以通過實(shí)際觸摸感受水溫來檢測節(jié)溫器。打開散熱器蓋和放水開關(guān)，用手感受水溫，如果此時(shí)加水口處和放水口處的水溫都燙手，說明節(jié)溫器正常。但要是加水口處水溫較低，并且進(jìn)水管無水流出或者流水非常微弱，那就意味著節(jié)溫器主閥門無法正常打開，節(jié)溫器存在故障。

另外，啟動(dòng)車輛3分鐘后，用手感知發(fā)動(dòng)機(jī)上下水管的溫度也能發(fā)現(xiàn)端倪。如果兩根水管溫度明顯不同，那么節(jié)溫器就可能失效了。因?yàn)檎９ぷ鞯墓?jié)溫器會(huì)協(xié)調(diào)冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器之間循環(huán)，使得上下水管的溫度保持相對一致，出現(xiàn)明顯溫差很可能是節(jié)溫器工作異常，導(dǎo)致冷卻液循環(huán)出現(xiàn)問題。

車輛的預(yù)熱速度和動(dòng)力表現(xiàn)也與節(jié)溫器的工作狀態(tài)息息相關(guān)。如果發(fā)現(xiàn)車輛的預(yù)熱時(shí)間變長，動(dòng)力也有所減弱，那么節(jié)溫器很可能有問題。因?yàn)楣?jié)溫器若不能正常調(diào)節(jié)冷卻液循環(huán)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作溫度的時(shí)間，進(jìn)而影響燃油的燃燒效率和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

還有一種較為直接的實(shí)驗(yàn)室測試方法，就是將節(jié)溫器從車輛上取下來，把它置于沸水中，觀察節(jié)溫器能否隨著溫度的上升而開啟。正常情況下，水溫低于70℃時(shí)，節(jié)溫器的膨脹缸會(huì)收縮，主閥關(guān)閉；而當(dāng)水溫高于80℃時(shí)，膨脹缸會(huì)膨脹，主閥開啟，散熱器內(nèi)的循環(huán)水開始流動(dòng)。要是節(jié)溫器在沸水中不能按此規(guī)律開啟，那就說明它存在故障。

總之，檢測節(jié)溫器是否正常工作需要從多個(gè)角度、運(yùn)用多種方法進(jìn)行綜合判斷。通過觀察冷卻液的流動(dòng)情況、感受水管溫度、關(guān)注水溫變化、檢查車輛性能以及直接對節(jié)溫器進(jìn)行測試等，全面考量這些因素后，我們就能較為準(zhǔn)確地判斷節(jié)溫器的工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題，保障汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）