如何將扭斷的火花塞取出來

將扭斷的火花塞取出來主要有焊接法和使用反螺紋工具這兩種方式。焊接法，是把一根細長鐵螺栓焊在斷掉的火花塞頭上，再將其小心拆出，此方法對焊接技能和經驗有要求；使用反螺紋工具，則是用專門工具在斷火花塞頭內部攻螺紋后擰出斷頭，攻螺紋時可能有細鐵絲掉入氣缸，之后要用磁棒吸凈。這兩種方法相對安全有效，能避免對發動機造成較大損害 。

對于焊接法而言，在操作時，需要專業的焊接設備和熟練的焊接技巧。首先要挑選一根粗細合適的細長鐵螺栓，確保其能夠穩固地焊接在斷掉的火花塞頭上。焊接過程中，要精確控制焊接的溫度和時間，既要保證鐵螺栓與火花塞頭緊密相連，又不能因為過熱導致周圍部件受損。若焊接不牢固，在后續拆卸時螺栓可能會脫落，增加取出火花塞的難度；若焊接過度，高溫可能會影響到發動機周邊的零部件，甚至對發動機本身造成不可挽回的損傷。這就如同一場精密的手術，每一個步驟都需要謹慎對待，焊接的質量直接關系到能否成功取出扭斷的火花塞。

而使用反螺紋工具這一方式，對工具的專業性和操作人員的技術同樣有一定要求。在使用專門的反螺紋工具時，要將工具準確地放入斷掉的火花塞頭內部，然后小心翼翼地攻螺紋。這個過程需要耐心和細致，因為稍有不慎，就可能損壞火花塞座。而且，正如前文所提到的，攻螺紋時確實會有細鐵絲掉到氣缸內。這些細鐵絲雖然看似微小，但如果殘留在氣缸內，在發動機運轉過程中，可能會與其他部件發生摩擦，導致發動機出現異常磨損，影響發動機的性能和壽命。所以在取出斷頭之后，使用磁棒仔細地吸取氣缸內的鐵絲就顯得尤為重要，要盡可能確保氣缸內沒有殘留的鐵絲。

在實際操作中，無論是選擇焊接法還是反螺紋工具法，都需要謹慎操作，嚴格按照相應的流程來進行。同時，在日常的汽車保養和維修中，也要注意正確的火花塞拆卸和安裝方法，避免因操作不當導致火花塞扭斷的情況發生。只有這樣，才能更好地保護汽車發動機，讓汽車始終處于良好的運行狀態，為我們的出行提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）